在斑马线掉头且对方超速直行的情况下发生交通事故，责任划分需根据具体情况综合判断，但通常掉头方需承担主要或全部责任，除非超速方存在重大过错。以下从不同角度详细分析：

1. 掉头方的责任

根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。
斑马线属于人行横道，掉头行为本身违法，若因此引发事故，掉头方通常需承担主要或全部责任。例如：

• 若掉头时未观察路况、未让行直行车辆，即使对方未超速，掉头方也可能因违法掉头被认定全责。
  
• 若掉头方已部分完成掉头（如车身已进入对向车道），但因操作不当（如突然停车）导致碰撞，仍可能承担主要责任。

2. 超速方的责任

根据《道路交通安全法》第四十二条，机动车上道路行驶不得超过限速标志标明的最高时速。若对方存在超速行为，可能承担部分责任，但需满足以下条件：

• 超速与事故的因果关系：若超速导致对方无法及时避让或刹车距离延长，从而加重事故后果，超速方可能承担次要责任。例如：
  
  • 掉头方已停车让行，但超速方因车速过快无法制动，直接撞击掉头车辆，此时超速方可能承担20%-30%责任。
    
  • 若掉头方未让行，但超速方车速远超限速（如限速60km/h，实际行驶100km/h），可能因“重大过错”分担部分责任（如30%-50%）。
    
• 超速的严重程度：轻微超速（如限速60km/h，实际65km/h）可能不影响责任划分；但严重超速（如超速50%以上）可能被认定为“重大过错”，加重责任比例。

3. 责任划分的综合判断

交通事故责任认定需结合双方行为对事故的作用力及过错程度。常见情形包括：

• 掉头方全责：若掉头行为违法且超速方未超速或超速轻微，掉头方通常承担全部责任。
  
• 掉头方主责、超速方次责：若掉头方违法掉头，但超速方存在明显超速且对事故发生有贡献（如未采取避让措施），可能按7:3或8:2划分责任。
  
• 同等责任：极少数情况下，若掉头方已让行但超速方因车速过快无法避让，且掉头方存在其他过错（如未打转向灯），可能认定同等责任，但此类情形较少见。

4. 实务建议

• 掉头方：斑马线禁止掉头，务必选择合法地点掉头，并提前观察路况、开启转向灯、让行直行车辆。
  
• 超速方：严格遵守限速规定，尤其在斑马线、路口等区域提前减速，预留制动距离。
  
• 事故处理：立即报警并保护现场，等待交警调查取证。若对责任认定有异议，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核。

总结：斑马线掉头属违法行为，通常需承担主要责任；超速方若存在重大过错，可能分担部分责任，但具体比例需结合案情综合判断。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体细节。