结论：车祸导致的肋骨骨折6根，其伤残等级的评定需依据《人体损伤致残程度分级》标准，并结合具体伤情、治疗情况及后遗症综合判断。在大多数情况下，单纯性6根肋骨骨折且无后遗症可能构成十级伤残；若合并胸廓畸形或呼吸受限，则可能构成九级伤残。以下是对此问题的详细分析：
一、伤残等级评定的基本框架
根据《人体损伤致残程度分级》，肋骨骨折的伤残等级主要依据骨折数量及对呼吸功能的影响程度进行划分：
十级伤残：
- 通常对应4根以上肋骨骨折（无畸形愈合或呼吸功能障碍），或肋骨骨折4根以上并后遗2处畸形愈合。
- 在车祸导致的肋骨骨折中，若仅存在6根肋骨线性骨折且完全愈合，未遗留胸廓畸形或呼吸功能障碍，通常符合十级伤残标准。
九级伤残：
- 需满足8级以上肋骨骨折伴明显胸廓畸形或呼吸受限（但此处实际应为更高级别的骨折情况，如12根以上或特定条件下的8根以上并后遗4处畸形愈合；不过，在特定情境下，如6根肋骨骨折导致严重胸廓畸形或呼吸功能障碍，也可能被评定为九级伤残，这取决于具体伤情和鉴定机构的判断）。
- 更准确地说，若骨折导致胸廓塌陷、反常呼吸等畸形改变，或出现肺活量下降≥30%等呼吸功能障碍，且涉及6根肋骨骨折时，可能构成九级伤残。
八级及以上伤残：
- 涉及更严重的胸部损伤或多器官功能障碍，如肋骨骨折12根以上并后遗6处畸形愈合。
二、6根肋骨骨折的可能评级情况
单纯性骨折且无后遗症：
- 若仅存在6根肋骨线性骨折且完全愈合，未遗留胸廓畸形或呼吸功能障碍，通常符合十级伤残标准。
合并胸廓畸形或呼吸受限：
- 若骨折导致胸廓塌陷、反常呼吸等畸形改变，或出现肺活量下降≥30%等呼吸功能障碍，可能构成九级伤残。此时需通过肺功能检测、CT三维重建等检查明确损伤程度。
三、影响伤残等级的关键因素
- 骨折类型与愈合情况：粉碎性骨折、错位愈合较线性骨折更易形成畸形。
- 呼吸功能检测结果：肺通气功能、弥散功能等指标直接影响伤残等级。
- 影像学证据完整性：X光/CT片需清晰显示骨折数量及胸廓形态变化。
- 康复治疗效果：持续疼痛、活动受限等症状可能提升伤残等级。
四、伤残评定的法定流程
- 治疗终结后申请：需在损伤恢复稳定（通常为伤后3-6个月）后进行鉴定。
- 专业机构评估：由司法鉴定机构结合病历资料、临床检查及影像学证据综合判定。
- 多学科会诊机制：复杂案例需骨科、呼吸科专家共同参与评定。
五、法律建议
- 及时就医并保留证据：车祸发生后，应立即就医并接受专业治疗，同时妥善保管相关医疗记录、费用凭证和伤情证明。
- 积极配合伤残评定：在伤残等级评定过程中，应积极配合鉴定机构的工作，如实陈述伤情和治疗情况。
- 咨询专业律师：若涉及赔偿等问题，可直接向我咨询，我将根据您的具体情况提供法律建议和帮助。
综上所述，车祸导致的肋骨骨折6根的伤残等级评定是一个复杂且专业的过程，需要综合考虑多个因素并由具有资质的专业机构进行鉴定。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。