结论：在营运车辆因驾驶员操作不当导致全责事故并造成车辆停运的情况下，您作为车主或运营方，通常有权向驾驶员追偿停运损失，但具体能否追偿成功需结合实际情况判断。以下从不同角度为您详细分析：

1. 法律关系与责任基础

• 雇佣关系或劳动关系：若驾驶员是您的雇员或与公司存在劳动关系，根据《民法典》第1191条（原《侵权责任法》第34条），用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。但此处需注意，停运损失属于您自身的财产损失，而非“他人损害”，因此需进一步分析驾驶员是否存在故意或重大过失。
  • 若驾驶员存在故意或重大过失（如酒驾、超速、违规操作等），您可依据内部规定（如劳动合同、公司制度）或《民法典》第1165条（过错责任原则）向驾驶员追偿。
  • 若驾驶员仅存在一般过失，通常难以直接追偿，但可通过调整薪酬、绩效等方式间接分担损失。
• 承揽关系或合作关系：若驾驶员是独立承揽人或合作方，您可直接依据《民法典》第1165条要求其承担侵权责任，因其操作不当导致停运属于直接过错。

2. 停运损失的认定与计算

• 法律依据：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第12条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。
• 计算方式：停运损失通常按“实际收入减少”计算，需提供以下证据：
  • 运营合同、收入证明（如银行流水、纳税记录）；
  • 维修时间证明（如维修厂出具的维修时长说明）；
  • 行业平均利润标准（如无直接收入证明时，可参考同类型车辆运营数据）。
• 示例：若您的货车日均收入为1000元，因事故停运10天，且驾驶员全责且存在重大过失，则可主张停运损失10,000元。

3. 追偿的实践难点与建议

• 难点：
  • 驾驶员经济能力不足：若驾驶员无力赔偿，即使胜诉也可能难以执行；
  • 证据收集困难：需证明驾驶员存在故意或重大过失，以及停运损失的具体金额；
  • 保险覆盖问题：商业险通常不赔付停运损失（需查看具体保单条款），交强险仅赔付2000元财产损失，远不足以覆盖停运损失。
• 建议：
  • 完善内部管理：与驾驶员签订书面协议，明确事故责任分担条款（如重大过失需全额赔偿）；
  • 购买附加保险：投保“停运损失险”或“雇主责任险”，转移风险；
  • 及时取证：事故发生后立即固定证据（如现场照片、监控录像、维修记录），并委托专业机构评估停运损失；
  • 协商优先：尝试与驾驶员协商赔偿方案（如分期支付），避免诉讼成本。

4. 特殊情形：驾驶员与车主为同一人

• 若您既是车主又是驾驶员，因自身操作不当导致事故，则无法向自己追偿，但可通过保险理赔（如车损险、座位险）减少损失。

总结：您能否追偿停运损失，关键在于驾驶员的法律关系（雇佣/承揽）、过错程度（一般/重大）及证据充分性。建议优先通过协商或内部制度解决，若协商无果，可委托律师起诉驾驶员（需准备充分证据）。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作流程。