在“一车一杆”情况下跟车被砸，责任的承担需综合考虑物业管理方（或停车场管理方）与车主双方的行为及过错程度。以下是从不同角度对责任归属问题的详细分析：
一、物业管理方（或停车场管理方）的责任
设备维护不当：
- 物业管理方有责任确保停车场的起落杆等设施设备正常运行且符合安全标准。若因道闸设备老化、故障（如感应失灵、机械失控）导致砸车，物业管理方需承担主要责任。例如，传感器损坏未及时维修，导致无法识别车辆已通过而误降栏杆。
操作失误或管理疏漏：
- 工作人员手动操作失误（如提前按下升降键）也可能导致事故发生。
- 物业管理方未设置警示标识或未对特殊车辆（如超高车辆）进行引导，也可能成为责任因素。
- 道闸设计不合理（如栏杆下降速度过快且无缓冲装置）同样可能引发事故。
管理义务履行：
- 物业管理方应确保工作人员操作规范，避免因误操作道闸按钮等人为因素导致事故发生。
二、车主的责任
违反通行规则：
- 车主在驾驶过程中应遵守交通规则和停车场的管理规定，特别是“一车一杆”的通行规则。若车辆未完全通过道闸时强行倒车或停留，触发栏杆二次降落，或无视“一车一杆”提示，跟车过近导致被前车栏杆砸中，车主需承担相应责任。
注意观察和谨慎驾驶：
- 车主在通过起落杆时，应观察起落杆的运行状态，确保安全后再通过。若车主明知“一车一杆”的规定，却仍然冒险跟车，导致起落杆落下砸到车，车主需承担一定责任。
故意破坏行为：
- 如车主恶意冲撞道闸或干扰设备正常运行，需自行承担全部责任。
三、责任划分与纠纷解决
责任划分原则：
- 具体责任的划分应根据事故发生的具体情况、双方的行为以及过错程度来综合判断。若物业管理方已尽到合理的安全管理义务，而事故主要由车主过错导致，则车主需承担主要责任；反之，若物业管理方存在管理疏忽或设备故障等问题，则物业管理方也需承担相应赔偿责任。在混合过错的情况下，如物业设备老化+车主抢行，责任将按比例分担。
纠纷解决途径：
- 发生此类事故后，双方应先进行友好协商，尝试确定责任比例和赔偿方案。
- 若协商不成，车主可考虑报警，由警方进行责任认定；或通过向法院提起民事诉讼，由法院根据双方提供的证据和具体事实情况，判定责任归属和赔偿比例。在此过程中，监控录像、设备维护记录、现场照片等证据将起到关键作用。
四、法律依据
- 《中华人民共和国民法典》第一千一百六十五条：行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。这是确定各方责任的基本法律依据。
- 《中华人民共和国民法典》第一千一百九十八条：公共场所的管理者未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。这适用于物业管理方未尽到设备维护、管理义务导致事故发生的情况。
总结与建议：在“一车一杆”情况下跟车被砸的责任归属问题中，物业管理方和车主双方均有可能承担责任。具体责任的划分需根据事故发生的具体情况和双方的行为及过错程度来综合判断。在发生纠纷时，建议双方先协商解决；协商不成时，可寻求法律援助或向法院提起诉讼，以维护自身合法权益。同时，双方都应保留好相关证据，以便在责任认定和赔偿协商中占据有利地位。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。