在处理同行车辆中右侧电动车左转与左侧直行车相撞的责任划分问题时，我们需要综合考虑交通法规、事故现场的具体状况以及双方当事人的行为。以下是对此问题的详细分析：
一、一般原则
首先，根据交通规则，直行车辆通常具有优先通行权。在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，转弯的非机动车（包括电动车）应让直行的车辆、行人先行。这是判断此类事故责任划分的基本原则。
二、具体责任划分
右转电动车（实际为左转，但为分析方便，我们按常规转弯让直行逻辑阐述，此处指事故中的“右转”行为对应的是未让直行的左转行为）未让直行车辆先行：
- 如果右转（实际左转未让行）的电动车未遵守转弯让直行的规则，导致与直行电动车发生碰撞，那么右转（左转未让行）的电动车通常应承担主要责任，甚至全部责任。这是因为其违反了基本的交通规则，未给予直行车辆足够的通行空间和时间。
直行电动车存在过错：
- 尽管直行电动车享有优先通行权，但如果其存在超速、未保持安全车距、未采取合理避让措施等过错行为，也可能因自身过错分担部分责任。例如，如果直行电动车速度过快，无法及时刹车避免碰撞，那么其也可能需要承担一定的责任。
双方均有过错：
- 如果双方都存在违反交通规则的行为，如闯红灯、未保持安全车距、未观察路况等，那么应根据各自的过错程度承担相应的责任。过错程度较大的一方承担主要责任，过错程度较小的一方承担次要责任。
无法确定过错程度：
- 在极少数情况下，如果通过调查仍无法确定双方的过错程度，可能会根据公平原则，由双方分担损失。但这种情况较为少见，通常会尽量通过调查监控、询问目击者等方式确定责任。
三、法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。该法条同样适用于电动车交通事故的责任划分。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条：机动车信号灯和非机动车信号灯表示绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。这为判断转弯电动车是否妨碍直行电动车提供了明确的法律依据。
四、处理建议
- 立即报警并保护现场：发生交通事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门进行责任认定。
- 配合调查：积极配合交警部门的调查工作，提供必要的证据和信息。
- 寻求法律帮助：如对责任划分有异议或需要进一步的法律帮助，可以咨询专业律师或相关法律机构。
综上所述，同行车辆中右侧电动车左转与左侧直行车相撞的责任划分需综合考虑多种因素，包括交通规则、双方行为及过错程度等。在处理此类事故时，应遵循法律法规，确保责任划分的公正性和合理性。