在没有信号工的情况下出了事故，责任归属需根据具体情况来判断，不能一概而论。以下是从不同角度对这一问题的详细分析：

1. 信号工的角色与责任：

   • 信号工在交通运输中，特别是在铁路、港口等需要精确指挥的场合，扮演着至关重要的角色。他们负责通过信号设备向驾驶员或操作员传达行驶、停靠、避让等指令，确保交通运行的安全与有序。
   • 如果事故是由于信号工的失误、疏忽或故意违章操作导致的，那么信号工或其所在单位（如铁路公司、港口管理机构等）通常需要承担相应的法律责任。

2. 无信号工情况下的责任分析：

   • 如果事故是由于缺乏信号工的指挥而导致的：例如，在需要信号指挥的场合却未安排信号工，或者信号工因故缺席而未采取替代措施，导致驾驶员或操作员因无法获取准确指令而发生事故，那么责任可能归属于安排交通运行或管理信号设备的单位或个人。他们因未履行安全管理职责，可能需要承担行政责任甚至刑事责任，同时对于事故造成的损害，也可能需要承担民事赔偿责任。
   • 如果事故并非由于缺乏信号工的指挥而导致：例如，事故是由于驾驶员的违规操作、设备故障、天气原因等不可抗力因素导致的，那么责任可能归属于直接造成事故的一方，如驾驶员、设备制造商或维护商等。在这种情况下，缺乏信号工可能只是事故发生的一个背景因素，而非直接原因。

3. 法律责任的判定依据：

   • 在判定责任时，需要综合考虑多个因素，包括事故发生的具体原因、各方的行为是否符合法律法规和操作规程、是否存在过错或疏忽等。
   • 通常，这需要通过专业的调查机构进行事故调查，收集证据，分析原因，并依据相关法律法规和规章制度来判定责任。

4. 建议与措施：

   • 对于交通运输单位或个人而言，应严格遵守相关法律法规和操作规程，确保在需要信号指挥的场合安排合格的信号工，并定期对信号设备进行检查和维护，确保其正常运行。
   • 在发生事故后，应及时报告相关部门，配合调查工作，并积极采取措施减少损失和影响。
   • 对于受害者而言，如果认为自身权益受到侵害，可以依法向责任方主张赔偿，并寻求法律援助或咨询专业律师以维护自身权益。

总结来说，在没有信号工的情况下出了事故，责任归属需根据具体情况来判断。如果事故是由于缺乏信号工的指挥而导致的，那么责任可能归属于安排交通运行或管理信号设备的单位或个人；如果事故并非由此导致，那么责任可能归属于直接造成事故的一方。在处理此类事故时，应综合考虑多个因素，并依据相关法律法规和规章制度来判定责任。如果你有任何具体的法律问题或需要进一步的法律建议，请直接向我咨询。