结论：电三轮在交通事故中的责任划分需综合考虑其机动车属性、当事人的行为过错程度以及特殊情况（如无证驾驶、非法改装等）。关于同责的判定，则需根据双方行为对事故发生的作用及过错严重程度来具体分析。

一、电三轮的机动车属性

电三轮，即电动三轮车，通常属于机动车范畴。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条的规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。电三轮以电力为动力，驱动车辆行驶，且设计最高时速、空车质量等往往符合机动车标准，因此一般被认定为机动车。

二、交通事故责任划分原则

在发生交通事故时，责任划分主要遵循以下原则：

1. 过错原则：

   • 因一方当事人的过错导致道路交通事故的，该方承担全部责任。例如，电三轮闯红灯、超速行驶、逆行等严重违反交通规则行为导致事故发生，电三轮一方通常要承担全部责任。
   • 因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。若电三轮与另一机动车（如汽车）相撞，且双方都存在未注意观察路况、违规变道或超速行驶等过错，那么责任将根据各自的过错程度按比例分担，可能包括同责的情况。

2. 无过错原则：

   • 各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。若一方当事人故意造成道路交通事故，他方无责任。

三、特殊情况对责任划分的影响

1. 无证驾驶：

   • 若电三轮被认定为机动车，但驾驶人没有驾驶证，这本身构成交通违法行为，将加重无证驾驶人的责任比例。在同责判定中，无证驾驶可能成为加重电三轮一方责任的因素。

2. 非法改装与未登记上牌：

   • 电三轮若存在非法改装、未按规定登记上牌等情况，虽然这些行为与事故发生可能没有直接因果关系，但在事故处理时也会对责任认定和赔偿产生影响。例如，非法改装可能导致电三轮性能不稳定，增加事故风险，从而在责任划分时被考虑进去。

3. 未购买交强险：

   • 若电三轮作为机动车未购买交强险，在发生事故时，驾驶人可能需自行承担部分或全部赔偿责任，这也会影响最终的责任划分结果。

四、事故认定的程序与复核

公安机关交通管理部门会根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。当事人如果对责任认定结果不服，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

五、实际案例与法律建议

• 实际案例：假设电三轮与一辆汽车在十字路口相撞，双方都存在未注意观察路况的过错。经调查，电三轮未按规定让行，汽车超速行驶。在此情况下，公安机关交通管理部门可能根据双方的过错程度，判定电三轮和汽车承担同等责任。

• 法律建议：在发生交通事故时，无论驾驶何种车辆，都应严格遵守交通规则，确保行车安全。若不幸发生事故，应立即报警并保护现场，等待交警到来进行事故认定。同时，建议电三轮驾驶人及时办理驾驶证和车辆登记上牌手续，并购买交强险，以降低事故风险和法律责任。

综上所述，电三轮在交通事故中的责任划分是一个综合考量的过程，涉及机动车属性判定、当事人行为过错分析以及特殊情况的处理。在实际操作中，应严格遵循相关法律法规和事故处理程序，确保事故责任划分的公正性和合理性。若您有任何关于交通事故责任划分的疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。