在转弯时因围挡遮挡视线导致的事故，责任划分需根据具体情况综合判断，但通常需考虑以下核心因素：

1. 围挡设置是否合法合规
   若围挡属于道路施工、市政维护等合法设置，且已按照《道路交通安全法》第三十二条要求设置警示标志、反光标识或采取防护措施（如夜间警示灯、导流标志等），则围挡管理方通常不承担主要责任。但若围挡设置存在明显缺陷（如未设置警示标志、遮挡范围超出合理限度），可能需承担部分或连带责任。
   示例：某施工围挡未设置任何警示标志，导致车辆转弯时因视线受阻撞上围挡内停放的设备，施工方可能因未履行安全保障义务被认定承担次要责任。

2. 驾驶员的注意义务
   根据《道路交通安全法》第二十二条，驾驶员有义务观察路况、控制车速并确保安全驾驶。即使视线受阻，驾驶员仍需通过减速、鸣笛、探头观察等方式主动规避风险。若驾驶员未尽到合理注意义务（如未减速、强行转弯），通常需承担主要或全部责任。
   法律依据：《道路交通安全法实施条例》第五十二条明确规定，转弯车辆需让直行车辆、行人先行，且需观察路况确保安全。

3. 事故双方的过错比例
   若事故涉及多方（如转弯车与直行车相撞），需根据双方过错程度划分责任。例如：

   • 转弯车因围挡遮挡未减速，直行车未保持安全车距，可能按7:3比例分担责任；
     
   • 若围挡设置完全合法且驾驶员未采取任何避险措施，转弯车可能承担全部责任。
     计算方式：责任比例通常由交警根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条综合判定，无固定公式，但需以“过错程度与事故因果关系”为核心原则。

4. 特殊情形：围挡管理方未尽义务
   若围挡属于临时非法设置（如商户私自搭建、未报批施工），且未采取任何安全措施，导致事故发生，管理方可能因违反《民法典》第一千二百五十八条（公共场所管理人责任）被认定承担主要责任，驾驶员承担次要责任。

法律建议：

1. 事故现场处理：立即报警并保护现场，通过拍照、录像固定围挡状态、警示标志设置情况等关键证据；
   
2. 责任认定阶段：要求交警调取围挡审批文件、施工合同等材料，核实其合法性及安全措施是否到位；
   
3. 争议解决：若对责任认定不服，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核，或通过诉讼主张围挡管理方承担相应责任。

总结：此类事故责任需结合围挡合法性、驾驶员注意义务及双方过错综合判定。若您涉及具体案件，建议提供围挡设置细节、事故经过等材料，以便进一步分析责任比例及维权策略。