结论：私家车跑顺风车在合理分摊出行成本、满足车主自身出行需求且符合当地相关规定的前提下，不属于非法营运行为；但若以营利为主要目的，频繁、长期搭载乘客并收取高额费用，则可能被视为非法营运。以下从不同角度详细分析：

一、合法顺风车的核心特征

1. 自用目的为主
   顺风车车主的出行需求是首要的，搭载乘客是“顺路”行为。例如：车主每天从家到单位通勤，通过平台匹配同路线乘客，仅收取油费分摊费用。这种行为具有偶然性和非营利性，属于合法共享出行。

2. 费用合理分摊
   收取的费用应仅覆盖出行成本（如油费、过路费），不得包含利润。若车主以“顺风车”名义收取远高于成本的价格（如按出租车计价标准收费），则可能被认定为营利行为。

3. 遵守地方规定
   各地对顺风车有具体限制，例如：

   • 北京：每日合乘次数不超过2次；
     
   • 上海：每月合乘次数不超过6次；
     
   • 广州：分摊费用不得超过巡游出租汽车里程续租基准价的50%。
     车主需通过正规平台备案信息（如身份、车辆、路线），并确保接单频率符合规定。

4. 路线一致性
   车主的行驶路线应与日常出行路线一致，不得为接送乘客刻意绕行或改变行程。例如：车主原计划从A到B，但为接乘客绕行至C，则可能被质疑营利目的。

二、非法营运的认定标准

若满足以下条件，顺风车可能被认定为非法营运：

1. 以营利为目的
   车主无自身出行需求，专门通过平台接单拉客，以获取利润为主要目的。例如：车主全天在热门商圈等待乘客，按出租车模式运营。

2. 长期固定从事
   无论是否有出行需求，车主长期、固定地按特定时间和路线提供服务（如每天固定时段跑机场线路），类似出租车运营模式。

3. 违反地方限制
   未遵守当地关于接单次数、费用分摊或信息备案的规定。例如：车主每日接单超过当地限制次数，或未在平台备案车辆信息。

4. 干扰正常运输秩序
   若车主行为对客运市场造成冲击（如抢占出租车客源、压低价格），可能被认定为非法营运。

三、法律后果与风险提示

1. 行政处罚
   根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十三条，非法营运可能面临：

   • 责令停止经营；
     
   • 没收违法所得；
     
   • 罚款（违法所得2倍以上10倍以下，无违法所得则处1万至10万元罚款）。
     例如：车主通过顺风车非法获利2万元，可能被罚款4万至20万元。

2. 刑事责任风险
   若非法营运情节严重（如多次违规、造成安全事故），可能构成“非法经营罪”，依法追究刑事责任。

3. 保险拒赔风险
   私家车保险通常不覆盖营运行为。若发生事故，保险公司可能以“车辆用途改变”为由拒赔，车主需自行承担赔偿费用。

四、实务建议

1. 车主注意事项

   • 确保出行目的真实，避免“专职”跑顺风车；
     
   • 严格遵守地方规定（如接单次数、费用标准）；
     
   • 通过正规平台接单，保留行程记录作为合规证据；
     
   • 定期检查车辆保险条款，必要时补充营运保险。

2. 乘客注意事项

   • 选择正规平台预约顺风车，避免乘坐“黑车”；
     
   • 核对车主信息与平台备案一致；
     
   • 拒绝支付高于合理分摊成本的费用；
     
   • 保留付款记录和行程证据，以防纠纷。

总结：私家车跑顺风车是否合法，关键在于是否以营利为目的、是否遵守地方规定。建议车主和乘客均需了解当地政策，确保行为合规。若有进一步疑问，可直接向我咨询具体地区的执行细则。