前车突然停下来，后车打方向造成连环追尾的责任判定需综合考虑多种因素，包括双方驾驶员的行为、道路状况、交通规则遵守情况等。以下是对此类事故责任判定的详细分析：
后车主要或全部责任的情形：
- 未保持安全车距：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车跟车过近，无法及时制动而追尾，后车通常需承担主要或全部责任。例如，在高速公路上，后车因未保持足够的安全距离，导致前车正常制动时发生追尾，后车应负主要责任。
- 超速行驶或注意力不集中：后车若存在超速行驶、疲劳驾驶、玩手机等分散注意力的行为，导致无法及时反应并制动，进而发生追尾，后车亦应承担主要或全部责任。
- 紧急情况停车下的未及时反应：即使前车因突发故障或避让行人等紧急原因停车，并已采取合理警示措施，若后车因未保持安全距离或未及时采取制动措施导致追尾，后车仍需承担主要责任。
前车主要或同等责任的情形：
- 违法停车：如前车在高速公路、城市快速路等禁止停车的路段无故停车，或违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条的其他规定停车，导致后车避让不及而追尾，前车需承担主要责任。例如，前车在快车道上突然停车，导致后车追尾，前车应负主要责任。
- 未履行警示义务：当前车因故障等原因需要紧急停车时，若未按《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条的规定开启危险报警闪光灯、设置警示标志等，导致后车难以在合理距离内作出反应并采取制动措施，前车需承担一定责任。
- 其他严重过错：如前车在变道过程中未完全进入车道就突然停车，或车辆存在故障但未按规定设置警示标志而突然停车等情况，导致后车追尾，前车也需承担责任，可能是主要责任或与后车同等责任。
- 夜间或视线不良时的尾灯问题：在夜间或视线不良的情况下，若前车没有尾灯或尾灯不明显，导致后车难以判断前车位置和动态而发生追尾，前车也应承担一定责任。
双方都有一定责任的情形：
- 若后车跟车距离较近，但前车在无明显过错情况下突然毫无征兆地紧急制动，可能导致双方都有责任。这种情况下，责任比例会根据双方过错程度来划分，可能判定为双方负同等责任。例如，前车因突发情况紧急制动，但未采取任何警示措施，后车因跟车过近未能及时制动，双方可能负同等责任。
特殊情况下的责任划分：
- 前车掉头或溜车：前车在行驶过程中突然掉头或在等待红绿灯时突然溜车导致后车追尾，前车需负全责或部分责任。
- 旁车插入导致追尾：在交通拥挤时，旁边车道的车辆突然强行插入前车前方导致后车追尾，前车也需承担相应责任。不过，这种情况下，插入的车辆也可能被认定为责任方之一。
- 视线不良或道路条件差：若事故发生时视线不良（如夜间、雾天等）或道路条件差（如湿滑、坑洼等），这些因素可能影响后车的制动距离和反应时间，从而在一定程度上影响责任划分。但具体责任仍需交警部门根据勘查结果来确定。
在遇到此类事故时，建议采取以下措施：
- 立即报警并保护现场，等待交警到来进行勘查和责任认定。
- 收集并保存相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以便后续维权。
- 若对责任划分有争议，可申请行政复议或向人民法院提起诉讼，由司法机关依法作出裁决。
总之，前车突然停下导致连环追尾的责任判定是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。在遇到此类事故时，请保持冷静，及时报警并配合交警部门的调查处理。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。