在此类大货车与电瓶车同向同速度行驶造成电动车人员死亡的交通事故中，责任认定需综合多方面因素，无法直接给出绝对定责结论，但一般可能存在以下几种责任认定情况：

1. 大货车全责
   • 违规行为方面：如果大货车存在严重违反交通规则的行为，例如大货车驾驶员在驾驶过程中有酒驾、毒驾、疲劳驾驶等情形。酒驾会使驾驶员的反应能力、判断能力下降，毒驾更是会严重影响驾驶员的神经系统，导致其无法正常操控车辆；疲劳驾驶则会让驾驶员注意力不集中，容易引发事故。这些行为本身就极大地增加了事故发生的风险，一旦因此导致与同向同速度行驶的电瓶车发生事故并造成人员死亡，大货车驾驶员很可能被认定承担全部责任。
   • 车辆状况方面：大货车的车辆存在安全隐患且未及时处理，比如刹车系统失灵、轮胎严重磨损等。刹车系统是车辆制动的重要部件，如果失灵，在行驶过程中就无法有效减速或停车，容易与其他车辆发生碰撞；轮胎严重磨损会影响车辆的操控性和稳定性，增加事故发生的可能性。若因这些车辆安全隐患导致与电瓶车事故并造成人员死亡，大货车一方通常要负全责。
2. 电瓶车全责
   • 违规行驶方面：电瓶车驾驶员存在严重违反交通规则的行为，例如电瓶车违规进入机动车道行驶。按照交通规则，电瓶车应在非机动车道行驶，若违规进入机动车道，与同向同速度的大货车发生事故，且该违规行为是导致事故发生的直接原因，那么电瓶车驾驶员可能要承担全部责任。另外，如果电瓶车驾驶员存在闯红灯、逆行等行为，同样可能被认定承担事故全部责任。闯红灯会破坏正常的交通秩序，使车辆在路口的通行变得混乱，容易引发碰撞事故；逆行则直接与正常行驶的车辆形成对向冲突，极大地增加了事故发生的几率。
   • 车辆改装方面：电瓶车经过非法改装，导致车辆性能发生改变且不符合安全标准。比如对电瓶车的电机进行改装，使其速度大幅提升，超过规定的时速限制。这种改装后的电瓶车在行驶过程中难以控制，容易引发事故。若因改装导致与大货车事故并造成人员死亡，电瓶车驾驶员可能要承担全部责任。
3. 双方同等责任或主次责任
   • 双方均有过错但过错程度相当：如果大货车和电瓶车驾驶员都存在一定程度的过错，且这些过错对事故发生的作用基本相当，那么双方可能会被认定承担同等责任。例如，大货车驾驶员在驾驶过程中有轻微的违规行为，如未按规定使用转向灯，而电瓶车驾驶员也存在一些小的违规，如未佩戴安全头盔（虽然未佩戴头盔与事故发生的直接关联性可能不大，但在事故造成人员伤亡的后果方面有一定影响）。在这种情况下，双方可能各承担50%的责任。
   • 一方过错较大，另一方过错较小：若大货车驾驶员的过错相对较大，比如大货车在行驶过程中存在超速（虽然与电瓶车同速度，但可能超过了该路段规定的时速）、未保持安全车距等行为，而电瓶车驾驶员只是存在一些轻微的违规，如未在非机动车道最右侧行驶等，那么大货车驾驶员可能承担主要责任，电瓶车驾驶员承担次要责任，具体比例可能根据实际情况确定，如大货车承担70%责任，电瓶车承担30%责任；反之亦然。

交通事故的责任认定是一个复杂的过程，需要交通管理部门根据现场勘查、证人证言、监控视频等多方面的证据进行综合判断。如果遇到此类事故，建议及时保护好现场，并报警处理，等待交警部门出具事故责任认定书。若你对事故责任认定或其他法律问题还有疑问，可以直接向我咨询。