被“老头乐”（低速电动三轮、四轮车）撞了，责任的划分需根据事故具体情况，依据相关交通法规综合分析双方行为对事故发生的作用大小来确定。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、“老头乐”一方可能负主要或全部责任的情况
违反交通信号灯：
- 若“老头乐”闯红灯与正常行驶的车辆相撞，因其严重违反交通规则，将承担主要或全部责任。例如，在红灯亮起时，“老头乐”未停车等待，而是强行通过路口，与绿灯正常行驶的车辆发生碰撞，此时“老头乐”驾驶人需承担主要或全部责任。
逆行：
- “老头乐”逆向行驶与顺行车辆相撞，逆行者需承担主要甚至全部责任。逆行行为极大增加了碰撞风险，是严重的交通违法行为。
随意变道、转弯：
- “老头乐”未提前示意突然变道、转弯导致碰撞，驾驶人通常要承担主要责任。例如，在行驶过程中，“老头乐”突然向左或向右变道，未观察后方车辆情况，导致与正常行驶的车辆发生碰撞。
二、对方车辆（如机动车）可能负主要或全部责任的情况
超速行驶：
- 机动车超速导致无法及时刹车避让“老头乐”，引发碰撞，机动车驾驶人需承担主要责任。超速行驶会缩短车辆的制动距离，增加事故发生的可能性。
酒驾、醉驾：
- 机动车驾驶人酒驾、醉驾严重影响判断力等，与“老头乐”碰撞需承担主要甚至全部责任，且为严重违法行为。酒驾、醉驾不仅危及自身安全，也严重威胁其他道路使用者的安全。
未保持安全车距：
- 机动车未与前方“老头乐”保持足够安全车距导致追尾，机动车驾驶人应承担主要责任。保持安全车距是预防追尾事故的重要措施。
三、双方都有责任的情况
双方都存在违规行为：
- 如机动车超速且“老头乐”闯红灯，双方均对事故发生负有责任，具体比例需根据违规程度确定。在这种情况下，交警部门会综合考虑双方的违规行为对事故发生的作用大小，来划分责任比例。
视线受阻情况：
- 在复杂道路条件下，双方因视线受阻未能及时发现对方导致碰撞，可能都要承担一定责任。例如，在弯道、路口等视线受阻的地方，双方未减速慢行或未采取其他安全措施，导致碰撞事故发生。
四、综合考量因素
事故经过：
- 详细调查两车的行驶状态、速度及是否遵守交通规则等，是划分责任的重要依据。
交通规则遵守情况：
- 判断双方是否严格遵守交通规则，违规者可能增加承担责任的比例。
车辆性质和状况：
- “老头乐”的安全性能和驾驶规范可能与正规机动车有差异，其安全隐患或驾驶员未采取安全措施可能影响责任划分。例如，“老头乐”如果存在制动失灵等安全隐患，且驾驶员未采取相应安全措施，可能导致责任划分时对其不利。
证据收集和分析：
- 及时收集现场照片、视频、目击者证言等证据，对准确还原事故真相和公正责任认定至关重要。证据是划分责任的基础，没有充分的证据支持，责任划分可能难以进行。
五、法律依据与处理流程
- 交警部门将通过现场勘查、调查取证、检验鉴定等方式全面客观分析事故成因，并依据《道路交通事故处理程序规定》等相关法规准确划分事故责任，出具道路交通事故认定书。
- 当事人对认定结果不服可在规定时间内申请复核。复核是当事人对事故责任认定有异议时的救济途径，可以确保责任划分的公正性和准确性。
建议：在事故发生后，双方应保持冷静，及时报警并保护好现场。同时，尽可能收集相关证据，如现场照片、视频、目击者证言等，以便后续责任划分和理赔处理。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供详细的法律建议。