机动车和机动车之间发生事故时，责任比例的确定主要依据双方的过错程度，具体划分如下：
一、责任划分原则
过错责任原则：
- 机动车之间发生交通事故，由有过错的一方承担赔偿责任。这意味着，如果一方驾驶员存在超速、酒驾、闯红灯、违规变道等过错行为，且这些行为直接导致了事故的发生，那么该方驾驶员就需要承担相应的赔偿责任。
- 双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。这要求我们在分析事故时，要综合考虑双方的过错行为对事故发生的影响程度，从而确定各自的责任比例。
推定同等责任情形（部分地区或情境下适用）：
- 若无法明确划分主次责任，可能推定为同等责任，即各承担50%的赔偿责任。但这种情况相对较少，且具体责任划分需结合事故现场勘查、证据收集及法律规定综合判断。
二、具体责任承担比例
根据司法实践和保险理赔常规，机动车之间的责任承担比例通常按以下方式划分：
| 责任类型 |
定义 |
赔偿比例范围 |
说明 |
| 全部责任 |
一方完全过错导致事故 |
100% |
过错方承担全部损失 |
| 主要责任 |
一方过错程度较大 |
70%-90% |
根据过错大小确定具体比例，通常主责方承担80%的赔偿责任较为常见 |
| 同等责任 |
双方过错相当 |
各50% |
无法区分主次责任时适用 |
| 次要责任 |
一方过错程度较小 |
10%-30% |
根据过错大小确定具体比例，通常次责方承担20%或40%的赔偿责任，具体需结合事故情况判断 |
| 无责任 |
一方无过错 |
0% |
不承担赔偿责任 |
三、影响责任划分的因素
行为责任：
- 如超速、酒驾、闯红灯、违规变道等行为直接导致事故发生，相关方需承担更高比例责任。这些行为都是违反交通法规的，且对道路交通安全构成严重威胁，因此一旦发生事故，相关方往往需要承担较大的责任。
因果关系：
- 需分析行为与事故的关联程度。例如，一方违规停车虽未直接碰撞，但若其行为引发连锁反应导致事故，仍需承担责任。这要求我们在分析事故时，要全面考虑各种因素之间的因果关系，从而确定各自的责任比例。
路权原则：
- 行车时应遵循交通信号、让行规则等路权规定。违反路权方通常需承担主要或全部责任。路权原则是道路交通法规中的重要原则之一，它规定了不同道路使用者在不同情况下的通行权利和义务，违反路权原则往往会导致事故的发生，因此相关方需要承担相应的责任。
安全义务履行情况：
- 未保持安全距离、未采取合理避让措施等未尽安全义务的行为，将增加责任比例。安全义务是道路交通法规中对道路使用者提出的基本要求之一，它要求我们在行车过程中要时刻保持警惕，注意观察周围环境和其他道路使用者的动态，及时采取必要的避让措施，以确保道路交通安全。
四、特殊情况处理
多车事故：
- 多辆机动车共同导致事故时，需分别计算各方责任比例并据此分配赔偿责任。这要求我们在分析多车事故时，要综合考虑各方的过错行为对事故发生的影响程度，从而确定各自的责任比例，并按照责任比例分配赔偿责任。
保险理赔：
- 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，首先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内进行赔偿。不足部分，再按照上述责任比例由责任方承担。这要求我们在处理交通事故时，要及时通知保险公司并提交相关证据材料，以便保险公司能够及时进行理赔处理。
总结与建议：
机动车和机动车之间发生事故时，责任比例的确定是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑双方的过错程度、事故发生的具体情形以及相关法律法规的规定。在实际操作中，建议当事人积极配合公安机关的调查工作，及时获取并妥善保存交通事故责任认定书等相关证据材料。同时，在涉及赔偿事宜时，如果仍有疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供更具体的法律指导和建议。