若好意同乘的乘者跳车存在过错，驾驶者可能根据过错程度减轻或免除赔偿责任，但需结合具体情形判断责任划分。以下从法律责任、过错认定、责任减轻或免除等角度展开分析：

1. 驾驶者的基本责任与好意同乘的特殊性

根据《民法典》第1217条，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但机动车使用人有故意或重大过失的除外。

• 好意同乘的本质：驾驶者出于善意无偿搭载他人，属于“情谊行为”，法律在保护乘者权益的同时，也兼顾驾驶者的善意，通过“减轻责任”平衡双方利益。
  
• 责任基础：若驾驶者对事故存在过错（如超速、违规变道等），需承担赔偿责任；但若乘者跳车行为本身存在过错，可能成为减轻驾驶者责任的理由。

2. 乘者跳车行为的过错认定

乘者跳车是否构成过错，需结合具体情形判断：

• 乘者主动跳车：若乘者因个人原因（如恐慌、误判危险）未经驾驶者同意擅自跳车，且跳车行为与事故损害存在直接因果关系（如摔伤、被后车碾压），乘者可能被认定存在过错。
  
• 驾驶者行为诱发跳车：若驾驶者存在严重违规行为（如酒驾、恶意别车）导致乘者因恐惧被迫跳车，此时乘者的过错可能被减轻或排除，驾驶者仍需承担主要责任。
  
• 紧急情况下的合理避险：若乘者因驾驶者突发疾病、车辆失控等紧急情况跳车避险，且行为符合常理，通常不构成过错。

3. 责任减轻或免除的具体情形

• 乘者过错与损害的因果关系：若乘者跳车是导致损害的直接原因（如跳车后摔伤），驾驶者可根据过错比例减轻责任。例如，驾驶者仅轻微超速，乘者因恐慌跳车受伤，法院可能判定驾驶者承担30%责任，乘者自担70%。
  
• 驾驶者无故意或重大过失：若驾驶者无违规行为（如正常行驶、未与乘者争执），乘者因个人原因跳车，驾驶者可能免除赔偿责任。
  
• 乘者未尽安全注意义务：若乘者明知驾驶者存在危险行为（如疲劳驾驶）仍坚持搭乘，或跳车时未采取合理防护措施（如未观察后方车辆），其过错可能进一步加重责任分担比例。

4. 实务建议

• 驾驶者：
  
  • 搭载他人时，提前告知安全注意事项（如系好安全带、勿随意开门）；
    
  • 行驶中保持冷静，避免与乘者发生争执或危险行为；
    
  • 发生纠纷时，及时固定证据（如行车记录仪、证人证言）。
    
• 乘者：
  
  • 搭乘前评估驾驶者状态（如是否饮酒、疲劳）；
    
  • 行驶中避免干扰驾驶，遇危险时优先通过沟通解决，而非擅自跳车；
    
  • 若因跳车受伤，需证明驾驶者存在过错（如违规驾驶）以主张赔偿。

总结：好意同乘中乘者跳车的过错认定需结合具体行为、因果关系及双方过错比例综合判断。若您涉及此类纠纷，可直接向我咨询，我会结合证据和案情为您详细分析责任划分。