航运提单的签发人是必须的，并且其身份和签发流程都有明确的法律规定。以下是对这一问题的详细解答：
首先，根据我国《海商法》第七十二条的规定，货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。这表明，提单的签发是承运人的一项法定义务，旨在证明货物已被接收并允许运输至目的地。
提单的签发人主要包括以下几类：
承运人：作为运输合同的当事人，承运人直接负责货物的运输，并有权签发提单。
承运人的代理人：承运人可以授权其代理人签发提单。但代理人必须经承运人的合法授权委托，未经授权，代理人是无权签发提单的。
船长：各国有关海上货物运输的法律都规定，船长是承运人的当然代理人，不需经承运人的特别授权便可签发提单。船长签发的提单视为代表承运人签发。
提单的签发不仅要求有合法的签发人，还要求签发的地点和日期必须准确。提单签发的地点应当是货物的装船港，而签发的日期则应当是货物实际装船完毕的日期，并且与大副签署的收货单签发的日期相一致。这一规定对于确保提单的真实性和有效性至关重要。
此外，提单的签发份数也有明确规定。提单有正本提单和副本提单之分，正本提单通常是一式几份，以防提单的遗失、被窃或迟延到达。各国海商法和航运习惯都允许签发数份正本提单，并且各份正本提单都具有同等效力，但以其中一份提货后，其他各份自动失效。
在国际贸易中，提单不仅作为货物收据和运输契约的证明，更代表着货物的所有权。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并享有占有和处理货物的权利。因此，提单的签发必须严格遵循法律规定，以确保其合法性和有效性。
综上所述，航运提单的签发人是必须的，并且其身份、签发流程以及提单的份数等都有明确的法律规定。这些规定旨在保护托运人、承运人和收货人的合法权益，确保国际贸易的顺利进行。