在拖轮协助靠码头过程中撞上码头，责任归属需根据具体情况来判断，无法直接给出单一的责任方。以下是从不同角度进行的分析：
拖轮操作方的责任：
- 如果拖轮在协助靠码头的过程中，由于操作不当、疏忽大意或违反航行规则等原因导致撞上码头，那么拖轮操作方通常需要承担主要责任。这包括但不限于未保持足够的安全距离、未及时采取避让措施、未按照规定的航速行驶等。
被协助船舶的责任：
- 被协助的船舶在靠码头过程中，也有责任确保自身的安全操作。如果被协助船舶未按照拖轮的指示进行配合，或者由于自身原因（如船舶故障、操作失误等）导致撞上码头，那么被协助船舶也可能需要承担一定的责任。
码头管理方的责任：
- 码头管理方有责任确保码头的安全使用，包括设置明显的警示标志、提供足够的照明、维护码头的结构安全等。如果码头管理方在这些方面存在疏忽或过错，导致拖轮在协助靠码头过程中撞上码头，那么码头管理方也可能需要承担相应的责任。
不可抗力或第三方因素：
- 在某些情况下，撞上码头可能是由于不可抗力（如恶劣天气、海浪等）或第三方因素（如其他船舶的突然闯入、障碍物等）导致的。在这种情况下，责任归属可能需要根据具体情况进行判断，并可能涉及多个责任方。
法律建议：
- 在发生此类事故后，应立即报警并通知相关保险公司，以便及时进行事故调查和理赔处理。
- 各方应保留好相关证据，如现场照片、视频、航行记录等，以便在后续的责任认定和赔偿协商中提供有力支持。
- 如果各方对责任归属存在争议，可以寻求专业律师的帮助，通过法律途径解决争议。
可能法律后果：
- 根据责任归属的不同，各方可能需要承担相应的民事赔偿责任，包括赔偿码头的损失、拖轮和被协助船舶的维修费用等。
- 如果事故涉及严重违法行为或重大过失，相关责任方还可能面临行政处罚或刑事责任。
总之，在拖轮协助靠码头过程中撞上码头，责任归属需根据具体情况来判断。如果你或相关方在此类事故中遇到法律问题，可以直接向我咨询，我会根据你的具体情况提供专业的法律建议。