可以找普通律师，但需根据案件具体情况判断是否适合，以下分情况说明：

1. 案件性质简单、争议较小
   若案件属于普通海上纠纷（如小额运费纠纷、简单货物损坏索赔等），且不涉及复杂国际公约或特殊行业规则，普通律师可通过学习《海商法》及相关司法解释完成代理。此时选择普通律师可降低诉讼成本，但需确保其具备基础海事法律知识。

2. 案件涉及专业领域或国际规则
   若案件涉及：

   • 船舶碰撞、共同海损等专业技术问题（需调用航海日志、气象数据等证据）；
     
   • 提单纠纷、无单放货等国际公约适用（如《海牙规则》《汉堡规则》）；
     
   • 海上保险、保赔协会等特殊主体责任；
     
   • 涉外管辖权、法律适用等程序问题；
     则建议选择专业海事律师。此类案件需律师熟悉《海商法》第四章、第五章等特殊规定，以及伦敦仲裁、中国海事仲裁委员会等特殊争议解决机制。

3. 案件标的额较大或社会影响显著
   对于标的额超千万的案件，或涉及环境污染、海盗赎金等公共利益问题，普通律师可能因缺乏重大案件处理经验导致策略失误。专业海事律师通常具有与海事法院、港口当局、船东互保协会等机构的协作经验，能更高效推进程序。

实务建议：

• 查询律师执业机构：通过当地律协官网或海事法院公告，确认律师是否属于海事海商专业委员会成员；
  
• 审查代理案例：要求律师提供近3年同类案件判决书，重点观察其对《海商法》第50条（承运人责任期间）、第86条（卸货港无人提货处理）等条款的适用能力；
  
• 评估资源网络：专业海事律师往往与船舶检验机构、海事调查官等建立合作，这在证据调取阶段具有关键优势。
  

如需进一步分析案件性质或筛选律师，可直接向我提供具体案情。