结论：在追尾事故中，若对方全责，一般情况下法律并未明确规定需赔偿车辆折旧费，但在特定情况下，如新车受损严重或特殊用途车辆受损时，法院有可能支持折旧费赔偿诉求。
一、法律条文解读
根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条的规定，机动车发生交通事故造成损害，责任方应先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，再由承保机动车商业保险的保险人按保险合同赔偿；若仍不足或未投保商业险，则由侵权人赔偿。然而，此条款并未明确界定赔偿范围是否包含折旧费，这导致在实际操作中存在一定的解释空间。
二、司法实践分析
通常不支持赔偿折旧费的情形：
- 在多数司法实践中，对于轻微车辆追尾事故，若车辆经维修后能恢复正常使用，且外观与性能基本恢复至事故前状态，法院通常不予支持折旧费赔偿。因为车辆在使用过程中本身存在自然贬值，而交通事故导致的贬值与自然贬值较难明确区分和量化。
可能支持赔偿折旧费的情形：
- 新车严重损坏：若车辆为购买时间较短（一般不超过2年，特别是6个月至1年内）的新车，且因事故造成严重损坏，即使修复后其市场价值也会大幅降低，法院可能会支持折旧费赔偿。例如，某新车购买后3个月内发生严重追尾，经鉴定车身结构强度降低，市场价值明显下降，法院可能酌情支持部分折旧赔偿。
- 特殊用途车辆：如待售商品车、展览车辆等，因其商业价值直接受损，法院可能根据实际情况判决赔偿折旧费。这些车辆的价值往往与其使用状态密切相关，事故导致的贬值可能影响其后续销售或展览价值。
三、主张折旧费的具体操作建议
证据收集：
- 若要主张车辆折旧费赔偿，需准备充分的证据，包括但不限于车辆购买发票、详细的维修记录、专业的车辆贬值评估报告等。这些证据应能证明车辆因事故导致的实际贬值金额，以及贬值与事故之间的因果关系。
友好协商：
- 建议先与对方及其保险公司进行协商，尝试达成和解。协商过程中，可明确提出折旧费赔偿的请求，并基于提供的证据说明其合理性。若对方同意赔偿，可签订书面协议并按照约定履行。
法律途径：
- 若协商不成，可考虑通过法律途径解决。此时，需确保已收集到充分的证据，并通过诉讼来维权。在诉讼中，法院将综合考虑双方在事故中的责任大小、车辆新旧程度、损坏严重程度及关键部位是否受损等因素，决定是否支持折旧费赔偿以及具体的赔偿金额。
四、注意事项
- 诉讼风险：主张折旧费赔偿存在败诉可能性，需提前了解当地司法实践。部分地区法院对折旧费持谨慎态度，仅在新车重大损伤等特殊情况下予以支持。
- 保险覆盖：普通车险通常不包含折旧费赔付条款，需确认对方是否投保了附加险种。若未投保，则需直接向责任方追偿。
- 专业评估：车辆贬值评估应由具有合法资质的机构进行，以确保评估结果的客观性和准确性。评估报告应详细说明贬值金额的计算方法和依据，以便法院在审理时参考。
总结：在追尾事故中，若对方全责，主张折旧费赔偿需根据具体情况判断。若车辆为新车或特殊用途车辆，且因事故导致严重贬值，可尝试通过协商或法律途径主张赔偿。在处理此类纠纷时，建议咨询专业律师以获取更具体的法律建议和支持。