结论：在插队且车距太近的情况下，前车溜车碰到后车，责任划分需结合具体情况，通常前车溜车是主要原因可能承担主要责任，但后车未保持安全距离也可能承担部分责任。以下是对此问题的详细分析：

一、责任认定原则

1. 前车溜车造成碰撞的一般情况

   • 如果前车因驾驶员操作失误（如未拉手刹、挂错挡位等）或车辆故障导致溜车，并与后车发生碰撞，通常前车应承担全部责任。这是因为前车的溜车行为是事故发生的直接原因，前车驾驶员对此存在过错。例如，前车驾驶员在停车时未拉手刹，导致车辆溜车撞上后车，这种情况下前车驾驶员显然应承担全部责任。

2. 后车未保持安全距离的特殊情况

   • 尽管前车溜车是导致碰撞的主要原因，但如果后车未按照《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条的规定，与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，后车也可能需要承担一定的责任。具体责任比例由交警部门根据事故现场勘验情况和相关法规综合判断。比如，后车在行驶过程中与前车距离过近，当前车溜车时，后车因无法及时刹车而撞上，这种情况下后车可能因未保持安全距离而承担部分责任。

3. 后车故意或违规行为导致的责任

   • 如果后车故意利用前车溜车的机会加速碰撞，或者后车存在违规行为（如频繁急促鸣笛、使用远光灯晃前车司机等）干扰了前车正常停车，导致前车溜车碰撞，那么后车需要分担一定责任，甚至可能承担主要责任。例如，后车驾驶员因不满前车插队而故意加速撞上溜车的前车，这种情况下后车驾驶员显然应承担主要责任。

4. 不可抗力或紧急避险的特殊情况

   • 如果前车溜车是由于不可抗力（如自然灾害）或紧急避险（如为避免与其他车辆或行人发生更严重的碰撞）等原因造成的，并且前车驾驶员已采取必要措施防止事故发生，那么前车可能不承担责任或部分承担责任。不过，这种情况在实际中较为少见，且需要交警部门根据具体情况进行判断。

二、法律依据与责任认定程序

• 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，载明事故的基本事实、成因和当事人的责任。这是责任认定的法定依据。在处理此类事故时，交警部门会依据现场勘验情况、相关法规以及当事人的陈述和证据来综合判断责任归属。

三、实际操作建议

1. 及时报警并等待处理

   • 发生交通事故后，当事人应立即报警并等待公安机关交通管理部门进行现场勘验和责任认定。这是保护自身权益、明确责任归属的重要步骤。

2. 保持安全车距

   • 为避免此类事故的发生，驾驶员在行驶过程中应严格遵守交通法规，保持足够的安全车距，确保行车安全。安全车距是预防追尾事故的关键措施之一。

3. 注意证据收集

   • 在事故发生后，如果条件允许，当事人应尽可能收集现场证据（如照片、视频、目击者证言等），以便在后续的责任认定过程中提供有力支持。证据是证明事故经过和责任归属的重要依据。

总结：在插队且车距太近的情况下发生前车溜车碰撞事故时，责任划分需结合具体情况来判断。如果前车溜车是主要原因且后车保持了安全距离，则前车应承担主要责任；如果后车未保持安全距离或存在故意或违规行为，则后车也可能需要承担部分责任。在处理此类事故时，应遵循相关法律法规的规定，并确保责任认定的公正性和准确性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。