电动自行车是否属于机动车，主要依据其是否符合《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）等相关标准来判断。以下是对此问题的详细解答：

1. 非机动车范畴的电动自行车：

   • 根据《电动自行车安全技术规范》，符合以下特征的电动自行车被归类为非机动车：
     • 具备脚踏骑行能力；
     • 最高设计车速不超过每小时25公里；
     • 整车质量（含蓄电池）不超过55公斤；
     • 电动机额定连续输出功率不超过400瓦；
     • 蓄电池标称电压不超过48伏。
   • 此类电动自行车在道路行驶时，应遵循非机动车的相关规定，如在非机动车道内行驶，无需驾驶证，且通常不需要购买机动车交通事故责任强制保险。

2. 机动车范畴的电动车辆：

   • 对于不符合上述非机动车标准的电动两轮车辆，如最高设计车速超过每小时25公里、整车质量过重或电动机功率过大等，它们通常会被认定为机动车。具体来说，这类车辆包括但不限于电动轻便摩托车和电动摩托车：
     • 电动轻便摩托车：最大设计车速大于20km/h且不大于50km/h的两轮电动车；
     • 电动摩托车：最大设计车速大于50km/h的两轮电动车。
   • 一旦这些车辆被认定为机动车，就必须按照机动车的管理规定执行，包括但不限于：
     • 考取相应的驾驶证（如F、E驾驶证）；
     • 悬挂机动车号牌；
     • 购买交强险；
     • 在机动车道内行驶，并遵守机动车的交通规则。

3. 法律后果与责任：

   • 若电动自行车被错误地当作非机动车使用，而实际上其参数已超出非机动车标准，一旦发生交通事故，驾驶者可能面临更严重的法律责任。因为机动车在道路上行驶时，对驾驶者的要求更高，包括驾驶资格、行驶规则等方面。
   • 例如，若驾驶者未取得机动车驾驶证而驾驶被认定为机动车的电动自行车上路，将构成无证驾驶，可能面临罚款、拘留等行政处罚。在发生交通事故时，驾驶者还可能承担民事赔偿责任，甚至在严重后果下可能承担刑事责任，如交通肇事罪。

4. 地区差异与合规建议：

   • 值得注意的是，虽然上述标准提供了明确的分类依据，但具体的管理规定可能因地区而异。某些地方可能对电动车的分类和管理有更详细或特殊的规定。
   • 因此，为了确保合规上路，建议车主仔细了解并遵守当地的交通管理法规。在购买电动车时，应仔细核对车辆的技术参数，确保其符合非机动车的标准，以免因参数超标而被认定为机动车，从而面临不必要的法律风险和责任。

总结与建议：电动自行车是否属于机动车，关键在于其是否符合相关标准。车主应充分了解并遵守当地的管理规定，确保自己的电动车符合非机动车的标准，以避免不必要的法律风险和责任。如有任何疑问或需要进一步的法律咨询，请直接向我提问。