结论：电动摩托车上了电动自行车牌照，在发生保险事故时，保险公司通常不会理赔，但具体需结合保险合同条款、事故情况及当地法规综合判断。以下从不同角度展开分析：

1. 保险合同条款的约束

保险合同是理赔的核心依据。若合同中明确约定“被保险车辆需为符合国家标准的电动自行车”，而电动摩托车因技术参数（如时速、重量、电机功率等）超出电动自行车标准，即使上了电动自行车牌照，也属于“标的物不符合同约定”。此时，保险公司有权依据《保险法》第16条（投保人如实告知义务）或第30条（不利解释原则）拒绝理赔。

例外情形：若保险合同未明确车辆类型限制，或保险公司明知车辆为电动摩托车仍承保，则可能需承担理赔责任，但此类情形极少见。

2. 车辆牌照与实际性质的冲突

电动摩托车属于机动车范畴，需办理机动车牌照并购买交强险；而电动自行车为非机动车，仅需备案登记。若电动摩托车通过非法手段（如篡改参数、伪造材料）取得电动自行车牌照，其行为可能涉及：

• 行政违法：根据《道路交通安全法》第96条，使用伪造、变造车牌可处拘留并罚款；
• 保险欺诈：若投保时故意隐瞒车辆真实性质，保险公司可依据《保险法》第27条解除合同且不退还保费，甚至追究刑事责任。

结果：此类情况下，保险公司必然拒赔，且车主可能面临行政处罚或刑事责任。

3. 事故责任与因果关系

即使保险公司未直接拒赔，理赔金额也可能因车辆性质受影响。例如：

• 若事故因电动摩托车超速、超重等特性导致损失扩大，保险公司可能依据《保险法》第52条（危险程度显著增加通知义务）主张部分免责；
• 若当地法规明确禁止电动摩托车使用电动自行车牌照，且事故与违规上路存在因果关系，保险公司可能以“违法驾驶”为由拒赔。

4. 地方性法规的差异

部分地区对电动摩托车管理存在特殊规定（如过渡期政策、临时牌照等）。若车辆在过渡期内合法使用电动自行车牌照，且保险合同未排除此类情形，保险公司可能需承担理赔责任。但此类情形需以地方性法规或政策文件为依据，需具体核查。

行动建议

1. 核查保险合同：重点查看“保险标的”“责任免除”等条款，确认是否对车辆类型有明确限制；
2. 咨询当地交管部门：确认车辆牌照的合法性及当地对电动摩托车的管理政策；
3. 保留证据：若已发生事故，及时固定现场证据、报警记录及保险报案记录；
4. 协商或诉讼：若保险公司无理拒赔，可依据《保险法》第23条要求其说明理由，或通过诉讼解决争议。

如有进一步疑问，可直接向我咨询，我会结合具体案情为您提供详细分析。