在出环岛时撞到刚进入环岛外侧车辆的后轮，责任判定需依据具体交通情境，但通常情况下，若进环岛车辆未遵守让行规则，则进环岛车辆可能承担主要或全部责任。以下是详细分析：

1. 进环岛车辆的让行义务：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第二款，准备进入环形路口的车辆必须让已在路口内的机动车先行。这意味着，进环岛车辆在进入环岛前，有义务观察环岛内车辆的情况，并确保安全后再进入。
   • 若进环岛车辆未遵守此规定，如未观察路况直接驶入，与环岛内正常行驶的车辆（包括出环岛车辆）相撞，那么进环岛车辆通常会被认定为有过错，并可能承担主要或全部责任。

2. 出环岛车辆的优先权：

   • 已驶入环岛并正常行驶的车辆，包括正在出环岛的车辆，享有路权优势。这是因为它们已经在环岛内行驶，对环岛内的交通情况有更清晰的了解。
   • 若出环岛车辆在完成转向动作驶离环岛时，被后方违规进入的车辆（即未遵守让行规则的进环岛车辆）追尾或碰撞，那么后者通常会被认定为有过错，并承担全部责任。

3. 特殊情况的责任认定：

   • 信号灯控制环岛：若环岛存在独立的交通信号灯，双方车辆均需按照信号灯的指示通行。若因一方闯红灯或未按导向车道行驶导致碰撞，那么闯红灯或未按导向车道行驶的一方将承担主要责任。
   • 视线受阻场景：若环岛设计存在缺陷（如绿化带遮挡视线）或天气条件恶劣（如大雾、暴雨等），导致驾驶员无法预判风险，那么可能减轻过错方的责任比例。但即便如此，驾驶员仍需采取合理措施（如降低车速、保持安全距离等）来避免事故的发生。
   • 多车交互复杂情形：在三车以上连环碰撞的情况下，交警将综合各车的行驶轨迹、速度等因素进行责任拆分。若存在变道超车等违规行为，那么违规方需对衍生事故负责。

法律建议：

• 在发生此类事故时，应立即停车并保护现场，同时拨打报警电话和急救电话（如需要）。
• 尽可能收集现场证据，如拍照、录像等，以便后续处理事故时使用。
• 等待交警到场处理，并如实陈述事故经过。交警将根据现场勘查、监控录像、行车记录仪数据等证据链来认定事故责任。

可能后果：

• 若被认定为有过错的一方，将可能承担事故的全部或部分责任，包括赔偿对方车辆的损失、人员伤亡的医疗费用等。
• 若事故严重，还可能面临交通违法处罚，如罚款、扣分、吊销驾驶证等。

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