核心结论：责任划分需根据具体情况综合判断，可能涉及乘客自身、运输方或道路管理方等多方责任，具体如下：

1. 乘客自身责任
   根据《道路交通安全法》第51条，乘客在机动车行驶中应当按规定使用安全带。若乘客未系安全带导致头部受伤，其自身存在明显过错，需承担主要或部分责任。例如：

   • 若道路颠簸属于正常驾驶范围内的合理颠簸（如轻微坑洼），乘客因未系安全带受伤，通常需自行承担大部分责任；
     
   • 若乘客明知车辆颠簸仍拒绝系安全带，可能被认定为“故意或重大过失”，进一步加重其责任比例。

2. 运输方（司机/车主）责任
   运输方需对乘客安全尽到合理注意义务。若存在以下情形，可能需承担部分责任：

   • 未提醒义务：司机未口头提醒乘客系安全带（尤其针对儿童、老人等特殊群体），可能被认定未尽到安全提示义务；
     
   • 驾驶过失：若司机因超速、急刹、操作不当等行为导致颠簸加剧（如高速通过明显坑洼），可能被认定存在过错，需按比例承担责任；
     
   • 车辆缺陷：若车辆悬挂系统、轮胎等存在故障导致颠簸异常，车主可能因未及时维修承担责任。

3. 道路管理方责任
   若道路颠簸系因道路管理方未履行维护义务导致（如长期未修复的深坑、路面塌陷），且该缺陷与乘客受伤存在直接因果关系，管理方可能需承担部分责任。例如：

   • 根据《公路法》第35条，公路管理机构需对公路进行养护，若因未及时修复道路缺陷导致事故，可能被追究行政或民事责任；
     
   • 实践中需证明道路缺陷的“明显性”及管理方的“未作为”（如无警示标志、未设置围挡等）。

关键点总结：

• 责任划分需结合“乘客过错程度”“运输方义务履行情况”“道路缺陷因果关系”三方面综合判断；
  
• 实践中，乘客未系安全带通常是主要责任因素，但运输方或道路管理方的过错可能减轻乘客责任比例；
  
• 建议通过调取行车记录仪、道路维护记录、交警事故认定书等证据，明确各方过错程度。
  

若有具体细节（如事故地点、车辆类型、道路状况等），可进一步向我咨询以精准分析责任比例。