在没有红绿灯的路口，右转弯车辆与直行车辆相撞，责任划分需根据双方行驶状况、是否遵守交通规则及道路条件等多种因素综合判断。一般情况下，右转弯车辆因需让行直行车辆而可能承担主要责任，但直行车辆若存在违法行为也可能承担责任，甚至在某些情况下承担主要或全部责任。双方均有过错时，则按过错程度分担责任。以下是对这一结论的详细分析：
一、右转弯车辆的责任
法律依据：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，转弯的机动车应让直行的车辆先行。这是右转弯车辆必须遵守的基本交通规则。
常见情形：
- 若右转弯车辆未观察路况、未避让直行车辆即进行转弯，导致碰撞，通常需承担主要或全部责任。这是因为右转弯动作相对直行更易改变行驶状态，增加事故风险。例如，如果右转弯车辆在转弯时未减速或未打转向灯，导致直行车辆无法及时避让，那么右转弯车辆很可能被认定为全责。
二、直行车辆的责任
法律依据：
- 直行车辆虽享有优先通行权，但也需在确保安全、畅通的原则下通行。若存在超速、酒驾、无证驾驶等违法行为，也需承担相应责任。
具体情形：
- 超速行驶：直行车辆若超速行驶，即使右转弯车辆未按规定让行，直行车辆也可能因超速被认定承担部分或主要责任。因为超速会显著增加事故发生的可能性和严重性。
- 其他严重违法：如酒驾、无证驾驶等，这些行为会显著增加事故发生的风险，因此直行车辆可能因这些行为而承担主要或全部责任。例如，如果直行车辆驾驶员酒驾导致反应迟钝，无法及时避让右转弯车辆，那么直行车辆驾驶员很可能被认定为全责或主责。
三、双方都有责任的情形
- 当右转弯车辆未按规定让行，而直行车辆也存在轻微违法行为（如轻微超速）时，双方可能会被认定为同等责任。责任比例会根据双方过错的严重程度来确定。例如，如果右转弯车辆未打转向灯且未减速，而直行车辆轻微超速，那么双方可能各承担50%的责任。
四、特殊情况的考虑
非机动车或行人：
- 若一方是机动车，另一方是非机动车或行人，责任判定时通常会给予非机动车或行人更多的保护。例如，如果右转弯车辆与直行非机动车相撞，即使非机动车存在一定过错，机动车驾驶员也可能因未充分观察路况而承担主要责任。
夜间或视线不良：
- 在夜间或视线不良的条件下发生事故，还需考虑照明设施、道路标志等因素对事故发生的影响。例如，如果路口照明不足导致双方驾驶员都无法清晰看到对方车辆，那么责任划分可能会更加复杂，需要综合考虑多种因素。
五、实际操作建议
- 在发生交通事故后，应立即报警并等待交警的到来。交警会对事故现场进行勘查，询问双方当事人和目击者，并根据相关证据来做出责任认定。
- 若对交警的责任认定有异议，可以在收到认定书之日起三日内向出具认定书的交警部门提出书面复核申请。
- 在行车过程中应严格遵守交通规则，确保行车安全。右转弯时务必减速、打转向灯并观察路况；直行时也应保持安全车速并注意观察周围车辆动态。
如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。