核心结论：超标电动自行车与国标电动自行车发生碰撞事故，处理方式需结合事故责任认定、车辆属性鉴定及保险理赔等环节综合判断，具体分以下情况处理：
1. 事故责任认定：以交通法规为核心依据
- 超标车属性争议：若超标电动自行车被鉴定为机动车（如时速、重量超标），则需按机动车事故处理规则划分责任。例如，若超标车未取得机动车号牌、驾驶人未取得驾驶证，可能承担主要或全部责任。
- 国标车合规性：若国标车符合《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018），且驾驶人无违规行为（如闯红灯、逆行），则责任认定以对方过错为主。
- 过错比例划分：交警部门根据《道路交通安全法》及实施条例，结合双方行为对事故的作用力（如超速、未保持安全距离）确定责任比例（如主责、次责、同等责任）。
2. 车辆属性鉴定：影响法律适用与赔偿标准
- 鉴定程序：事故后，交警部门可能委托第三方机构对车辆属性进行鉴定（如时速、电机功率、整车质量）。若超标车被认定为机动车，需按机动车标准承担责任（如强制保险、赔偿比例）。
- 法律后果差异：
- 机动车属性：超标车驾驶人需承担机动车交通事故责任，可能面临行政处罚（如无证驾驶罚款、拘留）及民事赔偿（按责任比例赔偿对方损失）。
- 非机动车属性：按普通交通事故处理，责任方仅需承担民事赔偿，但超标车可能因改装等行为被行政处罚（如罚款、扣车）。
3. 赔偿处理：结合责任比例与保险覆盖
- 机动车赔偿规则：若超标车被认定为机动车且未投保交强险，驾驶人需在交强险限额内（医疗费1.8万元、死亡伤残18万元、财产损失2000元）先行赔偿，超出部分按责任比例分担。
- 非机动车赔偿规则：双方按责任比例分担损失（如主责方承担70%、次责方承担30%），无强制保险要求。
- 保险理赔建议：若超标车投保了商业险（如第三者责任险），可依据保险合同申请理赔，但需注意保险条款对车辆属性的约定（部分商业险可能拒赔超标车）。
4. 行政处罚与后续风险
- 超标车处罚：若超标车因改装、超速等行为被认定存在过错，驾驶人可能面临行政处罚（如罚款、扣车、吊销驾驶证）。
- 刑事风险：若事故造成重伤、死亡或重大财产损失，且超标车驾驶人存在严重过错（如酒驾、逃逸），可能构成交通肇事罪，需承担刑事责任。
行动建议
- 立即报警并保护现场：由交警部门出具事故责任认定书，明确双方责任。
- 固定证据：拍摄现场照片、视频，保存医疗记录、维修发票等损失证明。
- 协商或诉讼：根据责任认定书与对方协商赔偿，若协商不成可向法院起诉。
- 车辆属性复核：若对鉴定结果有异议，可在3日内申请重新鉴定。
提示：超标电动自行车事故处理需结合车辆属性、责任认定及保险情况综合判断，建议根据具体案情咨询专业律师以制定应对策略。