核心结论：若汽车仅投保交强险且被电动车撞，处理方式需分情况讨论，主要取决于事故责任划分及电动车是否属于机动车范畴。以下是具体分析：

1. 若汽车无责，电动车全责

• 交强险不承担赔偿：交强险的赔偿以“有责”为前提，若汽车无责，其交强险仅在无责死亡伤残限额1.8万元、医疗费用限额1800元、财产损失限额100元内赔付对方损失。但若电动车全责，理论上应由电动车方自行承担己方损失（如医疗费、车辆维修费等），汽车方无需赔偿。
• 实务难点：若电动车方无赔偿能力（如未投保、经济困难），汽车方可能需通过诉讼主张权利，但执行难度较大。建议保留事故认定书、现场证据（照片、视频）等，以备后续维权。

2. 若汽车有责，电动车无责或部分责任

• 交强险优先赔付：汽车方需在交强险限额内赔偿电动车方损失：
  • 死亡伤残限额18万元：赔付误工费、护理费、残疾赔偿金等；
  • 医疗费用限额1.8万元：赔付医药费、住院费等；
  • 财产损失限额2000元：赔付电动车维修费。
• 超出交强险部分：若电动车方损失超过交强险限额（如医疗费3万元，交强险仅赔1.8万），剩余部分按责任比例分担。例如汽车方主责（70%），则需自行承担剩余1.2万的70%（即8400元），此时若未投保商业险，需个人承担。

3. 关键争议点：电动车是否属于机动车

• 若电动车被认定为机动车（如超标电动车、电动摩托车）：
  • 电动车方需持有驾驶证、行驶证，否则可能因“无证驾驶”被认定全责或主责；
  • 若电动车未投保交强险，其需在交强险限额内自行承担己方损失（类似汽车无责时的处理逻辑）。
• 若电动车被认定为非机动车（如符合国标的电动自行车）：
  • 汽车方需承担更高注意义务，即使电动车有违规行为（如闯红灯），汽车方也可能因“未及时避让”被认定部分责任。

4. 实务建议

• 立即报警并固定证据：要求交警出具《事故责任认定书》，明确责任比例；
• 联系保险公司报案：即使仅投保交强险，也需及时通知保险公司定损；
• 谨慎协商赔偿：避免私下签署“全责协议”，防止后续被追责；
• 评估是否需商业险：若汽车方可能承担较大责任，建议补充投保商业三者险（如100万保额），以覆盖超出交强险的损失。

总结：汽车仅投保交强险时，赔偿范围有限，需根据责任划分和电动车性质具体分析。建议优先通过交强险理赔，不足部分按责任分担，并保留证据以应对可能的纠纷。如有复杂情况（如电动车定性争议、高额赔偿需求），可进一步向我咨询具体方案。