核心结论：轿车仅购买交强险的情况下与电动四轮车发生碰撞，赔偿需分情况讨论，主要取决于事故责任划分及电动四轮车是否被认定为机动车。以下是具体分析：

1. 若电动四轮车被认定为非机动车（如符合国家标准的老年代步车、电动自行车等）

   • 交强险优先赔付：根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，交强险的赔偿对象包括非机动车。若轿车方负事故责任（全责/主责/同责），交强险需在限额内赔偿电动四轮车方的损失，具体包括：
     
     • 死亡伤残赔偿限额18万元：涵盖丧葬费、残疾赔偿金、护理费、误工费等；
       
     • 医疗费用赔偿限额1.8万元：涵盖医药费、住院费、后续治疗费等；
       
     • 财产损失赔偿限额2000元：涵盖车辆维修费、物品损坏等。
       
   • 超出交强险部分：若电动四轮车方损失超过交强险限额，剩余部分由轿车方按责任比例（如全责100%、主责70%等）自行承担。
     
   • 若轿车方无责：交强险仍需在无责限额内赔偿（死亡伤残1.8万元、医疗费用1800元、财产损失100元），超出部分由电动四轮车方自行承担或通过其自身保险（如有）解决。

2. 若电动四轮车被认定为机动车（如超标电动车、未登记的电动轿车等）

   • 交强险互赔原则：若双方均属机动车，交强险需“相互赔偿”。即轿车方的交强险赔偿电动四轮车方的损失，同时电动四轮车方的交强险（若有）也需赔偿轿车方的损失。
     
   • 赔偿限额同上：轿车方交强险仍按18万/1.8万/2000元的限额赔偿电动四轮车方，超出部分按责任比例分担。
     
   • 关键风险点：若电动四轮车未投保交强险，根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，其所有人或管理人需在交强险限额内先行赔偿轿车方损失，但此规定不影响轿车方对电动四轮车方的赔偿义务。

3. 实务建议

   • 立即报警并固定证据：通过交警部门认定事故责任，并留存现场照片、监控录像、证人联系方式等证据。
     
   • 核实电动四轮车性质：要求交警委托鉴定机构对车辆属性（机动车/非机动车）进行认定，此结果直接影响赔偿逻辑。
     
   • 协商与诉讼路径：若双方对赔偿金额有争议，可先通过交警调解或人民调解委员会协商；协商不成，可向法院起诉，由法院根据责任比例、损失证据等依法判决。

提示：电动四轮车的法律定性存在地域差异（部分地区对超标车采取“临时过渡期”管理），建议结合事故发生地的具体规定进一步分析。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案件细节。