在变道过程中，车头已经进入目标车道三分之二后发生碰撞，责任划分需根据具体情况综合判断，但通常情况下，已完成大部分变道动作的车辆可能承担次要责任或无责任，具体取决于后车是否保持安全距离及是否存在其他过错。以下从不同角度详细分析：

1. 变道车辆的责任分析

• 变道完成度：若车头已进入目标车道三分之二，通常视为变道动作已基本完成，此时原车道车辆应视为目标车道的“前车”。若碰撞发生在变道车辆尾部尚未完全进入目标车道时，需结合后车是否保持安全距离判断责任。
• 变道规范：根据《道路交通安全法实施条例》第四十四条，变道车辆需提前开启转向灯，观察后方及侧方交通情况，确认安全后变道。若变道车辆未履行观察义务或强行变道，即使车头已进入三分之二，仍可能承担主要责任。
• 示例：若变道车辆已打转向灯并观察后无车，但后车因超速未及时制动导致碰撞，后车可能承担主要责任；若变道车辆未打灯且突然变道，即使车头进入三分之二，仍可能承担主要责任。

2. 后车责任分析

• 安全距离义务：后车需与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离（《道路交通安全法》第四十三条）。若后车因跟车过近导致碰撞，即使变道车辆未完全进入车道，后车仍可能承担主要或全部责任。
• 注意义务：后车需对前方车辆动态保持关注。若变道车辆已明显进入车道三分之二，后车应预见到变道可能完成，若未减速或避让导致碰撞，后车可能承担责任。
• 示例：若后车在变道车辆车头已进入三分之二时仍以高速接近，且未采取制动措施，后车可能承担主要责任；若后车已减速但因路面湿滑无法避免碰撞，可能减轻后车责任。

3. 特殊情形责任划分

• 变道车辆突然停车：若变道车辆在车头进入三分之二后突然停车（如因故障），导致后车追尾，变道车辆可能因未设置警示标志承担次要责任，后车因未保持安全距离承担主要责任。
• 后车故意碰撞：若后车因路怒症等故意碰撞变道车辆，后车需承担全部责任，并可能涉嫌危险驾驶罪。
• 多车连环碰撞：若碰撞涉及多辆车，需根据每辆车的过错程度按比例划分责任（如变道车辆20%、第一辆后车50%、第二辆后车30%）。

4. 法律建议

• 变道车辆：变道前务必观察后方交通情况，提前打转向灯，确保安全后变道；若发生碰撞，立即停车保护现场，并拍照取证（如变道位置、后车距离等）。
• 后车：与前车保持安全距离，注意观察前方车辆动态；若前车变道，应减速或避让，避免强行超车。
• 争议解决：若对责任划分有异议，可报警并要求交警出具《交通事故责任认定书》；若对认定结果不服，可在3日内申请复核。

总结：变道车头进入三分之二后碰撞的责任划分需结合变道规范、后车安全距离、双方过错程度等因素综合判断。建议发生事故后立即报警并保留证据，以便后续维权。如有进一步疑问，可直接向我咨询。