结论前置：直行车辆撞了右转弯车辆后逃逸，是否构成肇事逃逸，主要取决于驾驶人离开现场的具体原因和情境。若驾驶人为逃避法律责任而逃离，则构成肇事逃逸；若存在合理情形，如紧急避险、不知情或已留有效联系方式等，则可能不构成逃逸。以下是对此问题的详细分析：

一、肇事逃逸的定义与认定条件

肇事逃逸是指在发生交通事故后，当事人为逃避法律追究而逃离现场的行为。要被认定为肇事逃逸，通常需满足以下条件：

1. 主观方面：行为人必须明知自己的肇事行为，并有逃逸的直接犯意。即驾驶人需要意识到发生了交通事故，并且有意逃离现场以逃避责任。
2. 客观方面：逃跑的行为可以是弃车逃逸或驾车逃逸。无论驾驶人选择哪种方式逃离，只要其目的是为了逃避法律责任，都可能被认定为肇事逃逸。
3. 逃逸行为的空间要素：逃逸行为必须仅限于逃离事故现场。如果驾驶人离开现场后并未远离，而是在附近等待或处理其他事务，且未妨碍事故处理，通常不被视为逃逸。

二、构成肇事逃逸的情况

在直行车辆撞了右转弯车辆后逃逸的情境中，若驾驶人明知发生了碰撞事故，且自己可能需要承担责任，但为逃避可能的民事赔偿责任、行政处罚甚至刑事责任而选择逃跑，即构成交通肇事逃逸。例如，直行车辆驾驶员在碰撞后，因害怕被追究责任而直接驾车逃离现场，此情况属于典型的交通肇事逃逸。

三、不构成肇事逃逸的特殊情况

并非所有撞车后离开现场的行为都构成肇事逃逸。存在以下几种特殊情况，即使驾驶人离开了现场，也不应被视为肇事逃逸：

1. 紧急避险或必须事由：若驾驶员在撞车后，因突发的紧急情况（如躲避其他更危险的威胁）而不得不离开现场，并在事后及时向相关部门报告事故情况，则可能不被认定为逃逸。
2. 主观不知情：若驾驶员确实不知自己发生了撞车事故，如夜间行驶时轻微碰撞了路边停放的车辆而未察觉，继续正常行驶离开，且在事后得知情况后能积极配合处理，一般也不认定为逃逸。但这种情况较为罕见，且需要充分的证据支持。
3. 现场已留信息：若肇事者在碰撞发生后，因特殊原因不能立即停车处理，但留下了有效的联系方式或信息（如纸条写明身份、联系方式等），表明愿意承担责任，并随后主动配合处理事故，则通常不被视为逃逸。

四、肇事逃逸的法律后果

肇事逃逸的后果较为严重。在民事赔偿上，逃逸方通常要承担全部责任，因为其行为导致了事故的扩大或伤者得不到及时救助而伤情加重。行政方面，逃逸者可能面临罚款、吊销驾驶证等处罚。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条第三项的规定，造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。若构成犯罪，还会被依法追究刑事责任。此外，逃逸行为也会对驾驶人的保险理赔产生影响，许多保险公司都规定对于逃逸行为造成的损失有权拒绝赔偿。

五、建议与措施

1. 及时报警：无论是否构成肇事逃逸，发生交通事故后都应第一时间报警，向交警详细描述事故发生的时间、地点、车辆特征等信息，以便警方能够尽快查找肇事车辆和司机（如果是对方逃逸的话）。
2. 固定证据：尽可能收集现场证据，包括事故现场的照片、视频，以及自己车辆受损情况的照片等。这些证据对于后续确定事故责任和索赔至关重要。
3. 就医治疗与保留凭证：如果事故中有人受伤，应尽快前往医院进行检查和治疗，确保自身健康。同时，保留好所有的病历、诊断证明、检查报告、医疗费用票据等，以便后续主张赔偿时使用。

总结来说，直行车辆撞了右转弯车辆后逃逸是否构成肇事逃逸，需根据驾驶人离开现场的具体原因和情境来综合判断。作为驾驶员，在发生事故后应保持冷静，根据实际情况采取合理措施，避免不必要的法律纠纷和损失。如果您有任何法律疑问或需要进一步的帮助，请随时向我咨询。