雾天追尾事故的责任划分需结合具体情形判断，但总体遵循“后车未保持安全距离负主责”的基本原则，特殊情形下前车可能承担部分或全部责任。以下分情况详细说明：

1. 后车未保持安全距离，通常负全责或主责

根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。雾天能见度低，后车需主动拉大跟车距离（如能见度50米时，安全距离应超过50米）。若因未保持安全距离导致追尾，后车通常需承担全部或主要责任。
例外情形：若前车存在突然急刹、违规停车等行为，可能减轻后车责任。

2. 前车存在违法行为，可能承担部分或全部责任

若前车在雾天未开启雾灯、危险报警闪光灯（双闪），或违规停车（如未在应急车道停车且未设置警示标志），导致后车因视线受阻或避让不及发生追尾，前车可能需承担次要或同等责任。
关键点：需证明前车的违法行为与事故存在直接因果关系（如行车记录仪、监控录像等证据）。

3. 双方均有过错，按过错比例分担责任

若后车未保持安全距离，同时前车未开启雾灯或违规停车，交警可能根据双方过错程度划分责任（如后车70%、前车30%）。
法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对事故的作用及过错严重程度确定责任。

4. 特殊情形：第三方因素导致追尾

若事故因雾天道路湿滑、能见度极低等不可抗力因素引发，且双方均无过错（如后车已保持安全距离，但前车因突发故障被迫停车且已设置警示标志），可能按“意外事件”处理，双方均无责。但此类情形需严格举证。

总结建议

雾天追尾责任划分需结合具体证据（如行车记录仪、现场照片、交警调查笔录等）综合判断。若对责任认定有异议，可在收到《道路交通事故责任认定书》后3日内申请复核。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体案件细节。