关于交通安全法对通过斑马线未推行电动自行车的规定，核心结论如下：

1. 电动自行车通过斑马线需推行的一般原则
   根据《道路交通安全法实施条例》第七十条，电动自行车属于非机动车范畴。当非机动车通过人行横道（斑马线）时，应当下车推行。这一规定的立法目的在于保障行人优先通行权，避免非机动车与行人混行时因速度差异引发碰撞风险。例如，若电动自行车骑行通过斑马线时未减速或未观察行人动态，即使未发生事故，也可能因违反推行义务被交警口头警告或罚款。

2. 未推行通过斑马线的法律后果

   • 行政处罚：若电动自行车骑行通过斑马线被认定为“未下车推行”，根据《道路交通安全法》第八十九条，可处警告或5元以上50元以下罚款。实践中，交警通常以教育为主，但若存在逆行、闯红灯等叠加违法行为，罚款概率会显著提高。
     
   • 事故责任认定：若因未推行导致与行人发生碰撞，骑行者需承担主要或全部责任。例如，某地案例中，电动自行车骑行通过斑马线时撞倒行人，法院认定骑行者未履行推行义务且未减速避让，判决其承担90%赔偿责任。

3. 特殊情形下的责任豁免

   • 信号灯控制：若斑马线两端设有非机动车信号灯，且骑行者按信号灯指示通行（如绿灯时骑行通过），此时虽未推行，但因符合信号灯规则，通常不认定为违法。
     
   • 无行人干扰：若斑马线上无行人通行，且骑行者已减速观察（如速度低于5km/h），部分地区交警可能酌情不处罚，但法律上仍建议推行以确保安全。

法律建议：

• 骑行电动自行车通过斑马线时，务必下车推行，并观察行人动态，避免与行人争道。
  
• 若斑马线较长或携带重物，可短暂骑行但需保持极低速度（建议不超过步行速度），并随时准备停车避让。
  
• 发生事故后，立即报警并保留现场证据（如行车记录仪视频），以便后续责任认定。

进一步思考：
若您或他人因未推行电动自行车通过斑马线被处罚或涉及事故，可结合具体场景（如信号灯状态、行人行为等）进一步分析责任比例。如有疑问，可直接向我咨询具体案例的法律适用问题。