开了自动驾驶并不一定就不算醉驾，是否构成醉驾需根据具体情况判断。以下从不同角度进行分析：

1. 完全自动驾驶情况：

   • 若车辆处于完全自动驾驶状态，即车辆完全由自动驾驶系统控制，无需人为干预，且驾驶员在饮酒后并未对车辆进行任何操作或控制，那么在这种情况下，一般不构成醉驾。但需要注意的是，目前市场上的自动驾驶技术多属于L2或L3级别，完全自动驾驶（L4或L5级别）尚未普及，且相关法律法规对此类情况的规定可能尚不完善。

2. 辅助驾驶或部分自动驾驶情况：

   • 在大多数情况下，自动驾驶系统，尤其是L2或L3级别的系统，主要起辅助作用，驾驶员仍是车辆控制的第一责任人。这意味着，即使开启了自动驾驶模式，驾驶员也需要保持警觉，并随时准备接管车辆。
   • 若驾驶员在饮酒后启动了车辆，并开启了自动驾驶模式，但一旦需要接管车辆而因饮酒无法正常操作，导致事故或违法违规行为，那么驾驶员仍可能被认定为醉驾。因为酒驾的认定不仅依据驾驶员是否亲自操作车辆，还涵盖其对车辆行驶状态的整体掌控。

3. 驾驶员错误认知情况：

   • 若驾驶员饮酒后错误地认为车辆处于完全自动驾驶状态，而实际上车辆需要驾驶员进行必要操作（如接管车辆、应对突发情况等），但驾驶员因饮酒而放松警惕或离开驾驶座位，这种情况下一旦发生意外，驾驶员也可能被认定为醉驾。因为驾驶员对车辆的控制责任并未因开启自动驾驶模式而免除。

法律与伦理风险：

• 自动驾驶技术作为新兴技术，尚未完全成熟，相关法律法规也在不断完善中。因此，开启自动驾驶并不能免除驾驶员对车辆的控制责任。
• 酒后启动自动驾驶模式的行为不仅违反法律，更是对生命安全的极端不负责任。酒精会影响驾驶员的反应速度和判断能力，增加事故发生的风险。即使车辆处于自动驾驶状态，驾驶员也应保持清醒和警觉，以应对可能出现的突发情况。

建议：

• 为确保安全，建议驾驶员在饮酒后避免驾驶任何车辆，无论是手动驾驶还是使用自动驾驶功能。
• 若驾驶员确实需要驾驶车辆，应确保自己处于清醒状态，并严格遵守交通法规和安全驾驶规范。

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