限速60开到85路口撞到电动车闯红灯死亡怎么判-吴彬律师

限速60开到85路口撞到电动车闯红灯死亡怎么判-吴彬律师｜法行宝

2026-01-11 刑事辩护

在此类交通事故中，责任划分和最终判决会综合多方面因素考量，无法直接给出绝对确定的判决结果，但大致会从以下角度分析判断：

机动车驾驶人责任
- 超速行驶：限速60开到85，属于严重超速行为。超速会显著增加车辆的制动距离，降低驾驶人对路况变化的反应能力，极大地提高了事故发生的可能性以及事故的严重程度。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，超速行驶是明确的违法行为，驾驶人需要为此承担相应责任。
- 路口观察义务：在通过路口时，机动车驾驶人负有更高的注意义务，应当减速慢行、观察路况，确保安全后再通行。即使电动车存在闯红灯的违法行为，机动车驾驶人若未充分履行观察义务，也可能被认定存在一定过错。
电动车驾驶人责任
- 闯红灯行为：电动车闯红灯是严重违反交通信号灯指示的违法行为，直接破坏了正常的交通秩序，将自己置于危险境地，同时也给其他正常行驶的车辆和行人带来极大安全隐患。闯红灯行为通常是引发此类事故的重要原因，电动车驾驶人往往需要承担主要责任。
责任划分与判决结果
- 责任划分：交警部门会根据现场勘查、调查取证等情况，依据《道路交通事故处理程序规定》等相关法律法规，对双方的责任进行划分。可能的责任划分情况有：机动车驾驶人承担次要责任，电动车驾驶人承担主要责任；或者双方承担同等责任，具体取决于超速行为与闯红灯行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度。
- 刑事责任：如果机动车驾驶人被认定承担主要责任或者全部责任，且事故造成一人死亡，可能涉嫌交通肇事罪。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。但在此案例中，由于电动车闯红灯存在重大过错，机动车驾驶人承担刑事责任的可能性相对较小，不过如果存在其他恶劣情节，如逃逸等，则另当别论。
- 民事赔偿责任：无论是否承担刑事责任，机动车驾驶人都需要根据责任划分比例承担相应的民事赔偿责任。赔偿范围包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等。如果机动车购买了交强险和商业三者险，保险公司会在保险限额内先行赔付，不足部分由驾驶人自行承担。

给你的一些建议：

对于机动车驾驶人，在事故发生后应立即停车，保护现场，抢救伤者，并及时报警，积极配合交警部门的调查处理。同时，保留好相关证据，如行车记录仪视频等，以便在责任认定和后续赔偿中维护自己的合法权益。
对于死者家属，可以通过与机动车驾驶人协商、申请交警部门调解或者向人民法院提起民事诉讼等方式，要求赔偿相应的损失。

如果你还有关于此类交通事故责任认定、赔偿标准等方面的疑问，或者有其他法律问题，都可以直接向我咨询。

在此类案件中，责任划分及量刑需综合多方面因素判定，可能涉及交通肇事罪，具体如下：一、责任划分层面机动车驾驶人责任超速行驶：限速60开到90，属于严重超速行为。超速会显著增加车辆的制动距离，降低驾驶人对路况变化的反应能力，极大地提高了事故发生的可能性以及事故的严重程度。根据相关交通法规，超速行驶是明确的违法行为，在事故责任认定中会承担较大比例的责任。路口观察义务：在通过路口时，驾驶人应当减速慢行，仔细观察路口的交通情况，包括是否有其他车辆或行人闯入道路。如果驾驶人没有尽到充分的观察义务，即使电动车存在闯红灯的过错，机动车驾驶人仍需承担一定责任。电动车驾驶人责任闯红灯行为：闯红灯是严重的交通违法行为，违反了交通信号灯的指示，破坏了正常的交通秩序，极大地增加了与其他车辆发生碰撞的风险。在事故责任认定中，电动车驾驶人的闯红灯行为通常是导致事故发生的重要原因，会承担相应比例的责任。二、量刑层面（若构成交通肇事罪）基本量刑标准根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。具体量刑情节自首情节：如果机动车驾驶人在事故发生后主动报警，留在现场等待交警处理，并如实供述自己的罪行，构成自首。根据法律规定，对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。赔偿情况：如果机动车驾驶人能够积极赔偿被害人家属的经济损失，取得被害人家属的谅解，在量刑时也会作为一个重要的考量因素，可能会酌情从轻处罚。前科情况：如果机动车驾驶人之前有过交通违法犯罪前科，在本次量刑时可能会作为从重处罚的情节予以考虑。三、其他可能影响判决的因素事故现场情况：包括路口的交通标志、标线是否清晰，是否有其他干扰因素影响驾驶人和电动车驾驶人的视线等。如果路口的交通设施存在缺陷，可能会在一定程度上减轻机动车驾驶人的责任。车辆性能状况：机动车的制动系统、转向系统等性能是否良好，也会对事故责任认定产生影响。如果车辆存在安全隐患，导致驾驶人无法及时制动或避让，机动车驾驶人可能需要承担更多责任。此类案件的判决结果需要综合考虑事故责任划分、量刑情节以及其他相关因素。如果你有进一步的疑问或需要更详细的法律分析，可以直接向我咨询。

针对您提出的“闯红灯电动车被严重超速机动车撞身亡怎么判”这一问题，这确实是一个涉及民事赔偿责任和刑事责任认定的复杂法律问题。以下是我为您提供的详细解答：一、民事赔偿责任认定电动车闯红灯的责任：电动车闯红灯是违反《中华人民共和国道路交通安全法》的行为，通常会被视为严重过错。如果机动车一方无明显过错，电动车因闯红灯导致事故发生，电动车一方可能会被认定为主要责任甚至全部责任。根据《道路交通安全法》的相关规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人有过错的，会适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方无过错的，其赔偿责任不超过百分之十。机动车超速的责任：机动车严重超速行驶也是违反交通运输管理法规的行为。如果机动车一方存在超速等过错，且这些过错与事故发生有直接因果关系，那么机动车一方也需要承担相应的民事赔偿责任。在双方都有责任的情况下，责任可能是主次责或同等责任。具体责任比例需根据事故双方的过错程度来确定。赔偿数额的确定：民事赔偿数额的确定主要依据双方责任比例、损失大小等因素。在同等责任情况下，机动车一方通常需承担超过交强险责任限额部分60%左右的赔偿责任；若机动车承担次要责任，则通常需承担30%-40%的赔偿责任。二、刑事责任认定机动车一方一般不构成犯罪的情况：如果机动车一方正常行驶，没有违反交通运输管理法规，或者虽有轻微违规但与事故发生无直接因果关系，则不构成交通肇事罪，无需承担刑事责任。机动车一方可能构成犯罪的情况：若机动车一方存在严重违反交通运输管理法规的行为，如醉酒驾驶、严重超速行驶等，且这些行为与事故发生有直接因果关系，即使电动车一方闯红灯有过错，机动车一方也可能因交通肇事罪被追究刑事责任。根据《刑法》的相关规定，违反交通运输管理法规，发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，可处三年以下有期徒刑或拘役；有逃逸或其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。三、综合考虑与法律后果在实际责任判定中，交警部门会综合考虑双方行为、路况、避让措施等因素，通过现场勘查、调查取证等方式来确定事故责任。骑电动车者因已身亡，无法再接受行政处罚，但生前行为若构成犯罪且未被追究，相关部门可能会依法追诉或由家属承担相应法律责任（如民事赔偿等）。对于涉及的民事赔偿问题，需通过民事诉讼解决，法院将依据双方过错程度、损失大小等因素判决赔偿金额。四、建议在面对此类复杂法律问题时，建议肇事者及其家属及时咨询专业律师以获取准确的法律意见和帮助。同时，也提醒广大交通参与者要严格遵守交通法规，确保行车安全，避免类似悲剧的发生。综上所述，闯红灯电动车被严重超速机动车撞身亡的责任划分和判决需综合考虑多方面因素。希望以上解答能对您有所帮助。

针对您提出的“路口机动车超速未减速撞人但对方骑电动车闯红灯导致死亡怎么判”的问题，这涉及民事赔偿责任和刑事责任认定两个方面，以下是我的详细分析：一、民事赔偿责任认定责任划分原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。在本案例中，电动车一方闯红灯是明显的过错行为，而机动车一方超速未减速也违反了交通法规，双方均存在过错。责任比例确定：具体责任比例需由交警部门根据事故现场勘查、调查取证后，依据相关法律法规和案件事实进行认定。一般来说，如果电动车一方闯红灯是导致事故的主要原因，那么其可能承担主要责任；机动车一方超速未减速，也可能承担一定责任，具体可能是主次责或同等责任。赔偿数额计算：赔偿数额将依据双方责任比例、损失大小（包括医疗费、丧葬费、死亡赔偿金等）以及当地经济水平等因素，由法院或调解机构确定。机动车一方通常需承担交强险责任限额外的赔偿责任，具体比例根据责任划分而定。例如，若机动车承担次要责任，则通常需承担30%-40%的赔偿责任；若承担同等责任，则可能需承担超过交强险责任限额部分60%左右的赔偿责任。二、刑事责任认定交通肇事罪构成要件：根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪。机动车一方刑事责任：如果机动车一方超速未减速的行为与事故发生有直接因果关系，且导致一人死亡，那么机动车一方可能构成交通肇事罪。量刑时，法院会综合考虑事故责任比例、损害后果、驾驶员的主观过错程度以及是否有自首、立功等从轻情节。例如，如果机动车一方被认定需要承担主要或全部责任，且不存在从轻情节，那么可能被判处较重的刑罚，如有期徒刑一至三年。电动车一方刑事责任：由于电动车一方已身亡，无法再接受行政处罚或刑事追究。但如果其生前行为构成犯罪且未被追究，相关部门可能会依法进行追诉（不过在实际操作中，由于死者已无法承担刑事责任，这一追诉通常无实际意义），或者由家属在民事赔偿方面承担相应责任（如继承遗产范围内承担赔偿责任）。三、综合考虑与建议等待交警部门责任认定：在处理此类案件时，首先应由交警部门进行现场勘查、调查取证，并根据相关法律法规和案件事实做出公正的责任认定。积极协商民事赔偿：双方应积极协商民事赔偿问题，尽量达成和解协议。如果协商不成，可以通过民事诉讼解决，法院将依据双方过错程度、损失大小等因素判决赔偿金额。关注刑事责任追究：如果机动车一方可能构成交通肇事罪，应关注刑事责任的追究情况。如有需要，可以聘请专业律师进行辩护，争取从轻或减轻处罚。总结来说，本案例中的民事赔偿责任和刑事责任认定需依据交警部门的责任认定书以及相关法律法规进行。双方应积极协商民事赔偿问题，并关注刑事责任的追究情况。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。

骑电动车闯红灯被撞身亡是一个涉及法律责任认定的复杂问题，需要从民事赔偿责任和刑事责任两个方面来综合考虑。以下是对这一问题的详细解答：一、民事赔偿责任认定责任划分原则：骑电动车闯红灯是违反《中华人民共和国道路交通安全法》的行为，通常会被视为存在严重过错。民事赔偿责任的划分主要基于事故双方的过错程度，通过交警部门的交通事故责任认定书来明确。具体责任承担：若机动车一方无明显过错，电动车因闯红灯导致事故发生，电动车一方可能会被认定为主要责任甚至全部责任。此时，机动车一方的赔偿责任会适当减轻，但不超过百分之十。如果机动车一方也存在过错（如超速、酒驾等），则双方可能都会被认定有责任，责任划分可能是主次责或同等责任。在同等责任情况下，机动车一方通常需承担超过交强险责任限额部分60%左右的赔偿责任；若机动车承担次要责任，则通常需承担30%-40%的赔偿责任。赔偿范围：赔偿范围包括医疗费、护理费、交通费、丧葬费、死亡赔偿金等。死亡赔偿金依据受理诉讼的法院所在地区上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入的标准，以二十年为期限来计算。年龄在六十周岁以上的，每增加一岁就减少一年；七十五周岁以上的，按照五年来计算。二、刑事责任认定机动车一方一般不构成犯罪：如果机动车一方正常行驶，没有违反交通运输管理法规，或者虽有轻微违规但与事故发生无直接因果关系，则不构成交通肇事罪，无需承担刑事责任。机动车一方可能构成犯罪的情况：若机动车一方存在严重违反交通运输管理法规的行为（如醉酒驾驶、严重超速行驶等），即使电动车一方闯红灯有过错，机动车一方也可能因交通肇事罪被追究刑事责任。根据《刑法》的相关规定，违反交通运输管理法规，发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，可能面临三年以下有期徒刑、拘役或更严厉的刑罚。三、综合考虑与法律后果在实际责任判定中，需综合考虑双方行为、路况、避让措施等因素，确保责任认定的公正性和准确性。骑电动车者因已身亡，无法再接受行政处罚，但生前行为若构成犯罪且未被追究，相关部门可能会依法追诉或由家属承担相应法律责任（如涉及遗产继承等）。对于涉及的民事赔偿问题，需通过民事诉讼解决。法院将依据双方过错程度、损失大小等因素判决赔偿金额。综上所述，骑电动车闯红灯被撞身亡的责任认定和赔偿问题涉及多个方面和法律规定。在处理此类案件时，应由交警部门进行现场勘查、调查取证，并根据相关法律法规和案件事实做出公正的责任认定和处罚决定。同时，涉及的民事赔偿问题也需通过法律程序妥善解决。

针对您提出的“骑电动车闯红灯被撞死了交警会怎么判”这一问题，这是一个涉及民事赔偿责任和刑事责任认定的复杂法律问题。以下是我为您提供的详细解答：一、民事赔偿责任认定电动车一方责任：骑电动车闯红灯是明确违反《中华人民共和国道路交通安全法》的行为，通常会被视为严重过错。若机动车一方无明显过错，电动车因闯红灯导致事故发生，电动车一方可能会被认定为主要责任甚至全部责任。根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人有过错的，会适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方无过错的，其赔偿责任不超过百分之十。双方都有责任的情况：如果机动车一方也存在过错（如超速、酒驾、驾驶存在安全隐患的车辆等），则双方可能都会被认定有责任，责任可能是主次责或同等责任。在同等责任情况下，机动车一方通常需承担超过交强险责任限额部分60%左右的赔偿责任；若机动车承担次要责任，则通常需承担30%-40%的赔偿责任。二、刑事责任认定机动车一方一般不构成犯罪：如果机动车一方正常行驶，没有违反交通运输管理法规，或者虽有轻微违规但与事故发生无直接因果关系，则不构成交通肇事罪，无需承担刑事责任。机动车一方可能构成犯罪的情况：若机动车一方存在严重违反交通运输管理法规的行为（如醉酒驾驶、严重超速行驶等），即使电动车一方闯红灯有过错，机动车一方也可能因交通肇事罪被追究刑事责任。根据《刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，可处三年以下有期徒刑或拘役；有逃逸或其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。三、交警部门的处理流程现场勘查与调查取证：交警部门会迅速到达事故现场，进行勘查和调查取证工作，包括询问当事人、目击者，查看监控录像等。责任认定：交警部门会根据现场勘查、调查取证的结果，结合相关法律法规，对事故责任进行认定，并出具《道路交通事故认定书》。处罚决定：根据责任认定结果，交警部门会对违法方进行相应的行政处罚，如罚款、扣分等。同时，对于涉及民事赔偿的部分，会建议当事人通过法律途径解决。四、综合建议遵守交通规则：骑电动车时务必遵守交通规则，不闯红灯、不逆行、不超速行驶等，以确保自身和他人的安全。增强安全意识：提高交通安全意识，时刻注意路况和周围环境，避免发生交通事故。依法维权：如果发生交通事故，应依法维权，通过法律途径解决民事赔偿等问题。同时，对于交警部门的责任认定有异议的，可以在规定时间内提出复核申请。综上所述，骑电动车闯红灯被撞身亡的责任判定是一个复杂且严谨的过程，需要综合考虑多种因素。交警部门会根据现场勘查、调查取证的结果和相关法律法规进行公正的责任认定和处罚决定。同时，我们也应增强交通安全意识，遵守交通规则，共同维护道路交通安全。

结论：在此类交通事故中，责任划分需综合考虑超速行驶与闯红灯两个关键因素，一般情况下，超速行驶方（限速60开90）和闯红灯方都可能承担一定责任，具体责任比例需由交警部门根据现场情况、证据收集及法律规定综合判定。以下是对此问题的详细分析：一、超速行驶的法律责任超速定义与后果：超速行驶是指车辆行驶速度超过法律、法规规定的最高时速限制。在此案例中，限速60公里/小时，而实际行驶速度为90公里/小时，明显超速。超速行驶会显著增加交通事故的风险，因为速度越快，车辆的制动距离越长，驾驶员的反应时间也相应缩短，从而增加了事故发生的可能性和严重性。法律责任：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，超速行驶是违法行为，驾驶员需承担相应的法律责任。在交通事故中，超速行驶方往往会被认定为存在过错，从而承担一定比例的责任。二、闯红灯的法律责任闯红灯定义与后果：闯红灯是指车辆在红灯亮起时，未按照交通信号灯的指示停车等待，而是继续通行。闯红灯是严重的交通违法行为，极易引发交通事故，对行人和其他车辆的安全构成严重威胁。法律责任：闯红灯的驾驶员同样需承担法律责任，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，闯红灯的驾驶员可能会面临罚款、扣分甚至吊销驾驶证的处罚。在交通事故中，闯红灯方通常会被认定为存在重大过错，从而承担较大比例的责任。三、责任划分原则过错原则：交通事故的责任划分主要依据过错原则，即根据各方在事故中的过错程度来划分责任。在此案例中，超速行驶和闯红灯都是过错行为，因此双方都可能承担一定责任。综合判定：交警部门在划分责任时，会综合考虑现场情况、证据收集（如监控录像、证人证言等）及法律规定。具体责任比例需由交警部门根据事故的具体情况来判定，可能包括超速行驶方承担主要责任、闯红灯方承担次要责任，或者双方承担同等责任等。四、建议与注意事项及时报警并保护现场：发生交通事故后，应立即报警并保护现场，以便交警部门及时调查取证。配合调查并如实陈述：驾驶员应积极配合交警部门的调查工作，如实陈述事故经过，提供相关证据。寻求法律帮助：如果对责任划分有异议或需要进一步的法律帮助，可以咨询专业律师（如我），以便更好地维护自己的合法权益。最后，交通事故的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素。在此类事故中，超速行驶和闯红灯都是严重的违法行为，都可能承担一定责任。因此，驾驶员应严格遵守交通规则，确保行车安全。如果有任何疑问或需要进一步的法律咨询，请随时向我提问。

在处理“汽车抢黄灯与电动车闯红灯导致电动车死亡”这一事故时，责任的判定是一个综合考量多方面因素的过程，它涉及交通法规与侵权责任法的结合应用。以下是对此问题的详细分析：一、责任判定基础首先，我们需要明确的是，电动车闯红灯明确违反了《中华人民共和国道路交通安全法》中关于交通信号的规定，即车辆和行人应按照交通信号通行，红灯停、绿灯行是基本规则。这一违法行为是事故责任判定的基础。同时，汽车抢黄灯的行为也可能构成违规，因为黄灯是警示信号，提示车辆应减速准备停车，而非加速通过。二、责任划分原则根据《道路交通事故处理程序规定》，责任的判定主要依据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度。在具体事故中，我们需要考虑以下几点：电动车闯红灯的过错：电动车闯红灯是严重的交通违法行为，通常会被视为事故的主要原因或重要诱因。汽车抢黄灯的过错：汽车抢黄灯也可能构成违规，如果这一行为增加了事故的风险或导致了事故的发生，那么汽车一方也应承担相应的责任。双方行为对事故的影响：需要综合考虑双方行为对事故发生所起的作用，以及过错的严重程度。例如，如果汽车抢黄灯但并未直接导致碰撞，而电动车闯红灯是碰撞的直接原因，那么电动车一方可能承担主要责任；但如果汽车抢黄灯且速度过快，导致无法及时避让闯红灯的电动车，那么汽车一方也可能承担较大责任。三、具体责任划分电动车一方负主要或全部责任：如果汽车一方无明显过错（如正常行驶、速度适中、及时采取避让措施等），而电动车因闯红灯导致事故发生，那么电动车一方可能会被认定为主要责任甚至全部责任。双方都有责任：如果汽车一方也存在过错（如抢黄灯、超速、未及时采取避让措施等），则双方可能都会被认定有责任。责任可能是主次责或同等责任，具体取决于双方过错的程度和影响。四、法律后果民事赔偿责任：根据双方责任比例，确定赔偿数额。如果电动车一方负主要或全部责任，那么其家属可能需要承担大部分或全部的赔偿责任（包括医疗费、丧葬费、死亡赔偿金等）。如果汽车一方也有责任，那么其保险公司或车主需要按照责任比例承担相应的赔偿责任。刑事责任认定：如果汽车一方存在严重违反交通运输管理法规的行为（如醉酒驾驶、严重超速行驶等），即使电动车一方闯红灯有过错，汽车一方也可能因交通肇事罪被追究刑事责任。根据《刑法》第一百三十三条的规定，违反交通运输管理法规，发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，可处三年以下有期徒刑或拘役。五、综合考虑与建议在实际责任判定中，交警部门会进行现场勘查、调查取证，并根据相关法律法规和案件事实做出公正的责任认定和处罚决定。对于涉及的民事赔偿问题，建议双方通过协商或民事诉讼解决。法院将依据双方过错程度、损失大小等因素判决赔偿金额。作为交通参与者，我们应严格遵守交通规则，确保行车安全。避免闯红灯、抢黄灯等危险行为，以预防此类悲剧的发生。综上所述，处理此类案件时，应由交警部门进行现场勘查、调查取证，并根据相关法律法规和案件事实做出公正的责任认定和处罚决定。同时，涉及的民事赔偿问题也需通过法律程序妥善解决。

在此类交通事故中，责任划分需综合多方面因素考量，无法直接给出绝对的责任划分比例，但通常可能存在以下几种情况：电动三轮车违规变道负主要责任违规变道的认定：如果电动三轮车在变道过程中，没有按照交通规则的要求，提前开启转向灯、观察后方来车情况，在确保安全的情况下进行变道，而是突然强行变道，干扰了正常行驶的机动车的通行，那么电动三轮车的行为就属于明显的违规行为。与事故的因果关系：这种违规变道行为直接导致了与正常行驶（限速60路段）的机动车发生碰撞，是引发事故的主要原因。根据《道路交通安全法实施条例》等相关规定，车辆变更车道不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。所以，在此情况下，电动三轮车驾驶人很可能要承担事故的主要责任，机动车驾驶人承担次要责任或者不承担责任（如果机动车驾驶人完全无过错，如保持了安全车距、正常操作等）。机动车驾驶人存在过错需承担一定责任超速行驶（如果有）：虽然路段限速60，但如果机动车驾驶人实际行驶速度超过了60km/h，那么就属于超速行驶。超速行驶会缩短车辆的制动距离，增加事故发生的可能性和严重性。根据《道路交通安全法》规定，机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在这种情况下，机动车驾驶人需要承担相应的责任，责任比例会根据超速的严重程度以及对事故发生的作用大小来确定。未注意观察路况：机动车驾驶人在经过路口时，有义务注意观察周围的交通情况，包括是否有其他车辆变道等。如果驾驶人没有尽到充分的注意义务，例如低头看手机、与乘客交谈分散注意力等，导致没有及时发现电动三轮车的违规变道行为而发生碰撞，那么机动车驾驶人也需要承担一定的责任。双方均无重大过错时的责任划分意外情况考量：如果经过调查发现，电动三轮车变道虽然存在一定不规范，但并非故意违规，且机动车驾驶人也保持了正常的行驶速度和注意观察义务，但由于路口情况复杂等不可预见、不可避免的因素导致了碰撞事故的发生，这种情况下可能会认定双方均无重大过错。根据《道路交通事故处理程序规定》，对于无法查明事故原因或者双方均无重大过错的交通事故，可能会根据公平原则，由双方承担同等责任或者根据具体情况适当划分责任比例。在事故发生后，具体的责任划分需要由交警部门通过现场勘查、调查取证（如查看监控录像、询问当事人和证人等）、检验鉴定（如对车辆性能、行驶速度等进行鉴定）等方式，综合各种因素，依据相关法律法规来作出准确的认定。如果对交警部门的责任认定不服，可以在规定的时间内申请复核。

在电动车闯红灯被撞致死的交通事故中，责任划分确实是一个复杂且需细致考量的问题。以下是对此问题的详细分析，希望能为您提供清晰的解答。一、责任划分的基本原则根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，责任划分主要遵循以下原则：过错原则：如果一方当事人的过错导致事故发生，那么该方应承担全部责任。过错分担原则：如果多方当事人的过错共同导致事故发生，那么应根据各自行为对事故发生的作用及过错严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。无过错原则：在无过错交通意外的情况下，各方均无责任。但这种情况在电动车闯红灯被撞的事故中较为罕见。二、电动车闯红灯的具体责任划分电动车承担主要责任或全部责任：电动车闯红灯是明显的违反交通规则行为，通常被视为事故发生的主要原因。因此，在大多数情况下，电动车驾驶人将承担主要责任或全部责任。如果机动车正常行驶，无超速、酒驾等违规行为，且已经尽到了合理的注意义务（如观察路况、采取避让措施等），那么机动车一方可能仅承担次要责任或无责任。机动车可能承担的责任：次要责任或同等责任：如果机动车在路口未按规定让行闯红灯的电动车，或者存在轻微违规行为（如未充分观察路况、未采取必要的避让措施等），机动车可能需承担次要责任或同等责任。主要责任或全部责任：如果机动车存在严重违规行为（如超速、酒驾、毒驾、疲劳驾驶等），即使电动车闯红灯，机动车也可能因过错行为而承担更重的责任，甚至可能是主要责任或全部责任。三、影响责任划分的因素当事人的行为对事故发生的作用及过错程度：这是决定责任划分的关键因素。电动车闯红灯的行为如果对事故的发生起到了决定性作用，那么其将承担主要或全部责任。车辆性质：虽然电动车被归类为非机动车，但在实际事故中，其速度和重量等因素也可能影响责任划分。例如，超标电动车的速度和重量可能接近或超过轻便摩托车，这可能在一定程度上增加其在事故中的责任。道路情况和交通环境：道路是否宽敞、视线是否良好、交通信号是否正常工作等因素都可能影响事故的责任划分。例如，如果道路视线不良或交通信号故障，可能减轻电动车驾驶人的部分责任。四、特殊情况的考虑保险公司的赔偿责任：在机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的情况下，保险公司应在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超出部分，则按照事故责任划分进行赔偿。刑事责任：如果交通事故致人死亡，且肇事司机存在严重过错行为（如酒驾、毒驾、无证驾驶等），则可能面临刑事处罚。五、操作建议及时报警：在事故发生后，应立即报警并等待公安机关交通管理部门的到来。他们将对事故现场进行勘查，并收集相关证据。保留证据：包括现场照片、监控视频、证人证言等。这些证据将有助于后续的责任认定和赔偿协商。咨询专业律师：在涉及复杂的法律责任和赔偿问题时，寻求专业律师的帮助能够更有效地维护自身权益。最终，责任划分应以公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。如果当事人对责任认定结果不服，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。希望这些信息能对您有所帮助。

结论前置：骑电动车闯红灯且超速百分之50以上被撞死，责任划分需综合考虑多方面因素，包括事故双方的过错程度、行为对事故发生的作用以及路况等，最终通过交警部门的交通事故责任认定书来明确。以下从民事赔偿责任和刑事责任两个角度进行详细分析：一、民事赔偿责任认定电动车一方过错显著：骑电动车闯红灯且超速百分之50以上，显然严重违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，这种行为通常会被视为重大过错。在民事赔偿责任的划分上，电动车一方可能会因自身的严重过错而承担主要责任甚至全部责任。不过，具体责任比例还需根据事故现场情况、双方行为对事故发生的作用等因素综合判断。机动车一方可能承担的责任：如果机动车一方在事故中无明显过错，如正常行驶、未超速、未酒驾等，那么其赔偿责任可能会相对较轻，甚至可能不承担赔偿责任（但需承担不超过百分之十的赔偿责任，若电动车一方为非机动车且机动车一方无过错）。如果机动车一方也存在过错，如超速（但未达到严重超速程度）、未注意观察路况等，那么双方可能都会被认定有责任，责任可能是主次责或同等责任。在同等责任情况下，机动车一方通常需承担超过交强险责任限额部分一定比例的赔偿责任，如60%左右；若机动车承担次要责任，则通常需承担30%-40%的赔偿责任。赔付比例与保险处理：若电动车属于非机动车，一般情况下由机动车在交强险范围内先行赔偿。超出交强险范围的部分，再根据主次责任划分赔付比例。具体赔付比例还需根据保险公司的相关规定来确定，不同保险公司可能有不同的赔付标准和流程。二、刑事责任认定机动车一方一般不构成犯罪：如果机动车一方正常行驶，没有违反交通运输管理法规，或者虽有轻微违规但与事故发生无直接因果关系，那么机动车一方通常不构成交通肇事罪，无需承担刑事责任。机动车一方可能构成犯罪的情况：若机动车一方存在严重违反交通运输管理法规的行为，如醉酒驾驶、严重超速行驶（虽然本题中电动车超速，但若机动车也存在严重超速等违规行为）、驾驶存在安全隐患的车辆等，且这些行为与事故发生有直接因果关系，那么机动车一方可能因交通肇事罪被追究刑事责任。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，可处三年以下有期徒刑或拘役；有逃逸或其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。三、综合考虑与建议实际责任判定需综合考虑多方面因素：包括双方行为、路况、避让措施等。交警部门会进行现场勘查、调查取证，并根据相关法律法规和案件事实做出公正的责任认定和处罚决定。民事赔偿问题需通过法律程序解决：对于涉及的民事赔偿问题，需通过民事诉讼解决。法院将依据双方过错程度、损失大小等因素判决赔偿金额。建议及时报警并等待交警处理：在事故发生后，建议当事人及时报警并等待交警部门的处理。同时，保留好相关证据（如现场照片、视频、证人证言等），以便在后续的法律程序中维护自己的合法权益。总结来说，骑电动车闯红灯且超速百分之50以上被撞死，责任划分需综合考虑多方面因素。在民事赔偿方面，依据双方责任比例确定赔偿数额；在刑事方面，则需判断机动车一方是否存在严重违规行为以构成犯罪。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。

针对您提出的“电动车横穿马路与机动车相撞，电动车死亡，限速60，小车84，大概责任怎么划分”的问题，以下是我的详细解答：责任划分的基本原则：在交通事故责任划分中，通常会考虑双方当事人的过错程度。电动车横穿马路属于交通违法行为，若因此导致碰撞，电动车方通常需承担主要责任。而机动车方，若存在超速等过错行为，其责任也会相应增加。具体责任划分分析：在本案例中，电动车横穿马路是导致事故发生的主要原因之一，因此电动车方应承担主要责任。而机动车方，虽然限速为60，但实际行驶速度为84，存在超速行为，这也是导致事故发生的一个重要因素。根据《道路交通安全法》的相关规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。因此，在本案例中，机动车方虽需承担一定责任，但因其存在超速行为，其责任可能会相应增加，不过通常不会超过电动车方的主要责任。具体责任划分比例需由交警部门根据现场勘查情况、交通信号灯等因素综合判定。一般来说，电动车方可能承担70%-90%的责任，而机动车方则可能承担10%-30%的责任。但这一比例并非绝对，需根据具体情况进行调整。法律后果与赔偿：若电动车方因事故死亡，其家属有权要求机动车方进行赔偿。赔偿项目通常包括死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费等。具体赔偿数额需根据当地经济水平、死者年龄、被扶养人情况等因素进行计算。若双方对责任划分或赔偿数额存在争议，可通过协商、调解或法律诉讼等方式解决。在协商或调解过程中，建议双方保持冷静、理性，并寻求专业律师的帮助以确保自身权益得到充分保障。建议与提醒：对于电动车驾驶人而言，应严格遵守交通规则，避免横穿马路等违法行为以确保自身安全。对于机动车驾驶人而言，应时刻注意路况和车速，确保在限速范围内行驶以避免发生交通事故。若发生交通事故，双方应保持冷静、及时报警并配合交警部门的调查处理工作。综上所述，本案例中的责任划分需综合考虑双方当事人的过错程度、现场勘查情况等因素。若您对责任划分或赔偿数额存在疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。