撞了营运车辆，如果导致该车辆无法正常从事经营活动并产生停运损失，侵权方通常需要赔偿这部分损失，即通常所说的“误工费”（在法律上更准确的表述为“停运损失”）。以下从多个角度详细分析这一问题：
一、法律依据
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》：
- 第十二条明确规定，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这一条款直接为营运车辆停运损失的赔偿提供了法律依据。
《中华人民共和国民法典》：
- 第一千一百七十九条：侵害他人造成人身损害的，应赔偿因误工减少的收入等合理费用。虽然此条款主要针对人身损害，但间接说明了因侵权行为导致的收入损失应予赔偿的原则，同样适用于营运车辆因事故导致的停运损失。
- 第一千二百一十三条：机动车发生交通事故造成损害，属于机动车一方责任的，应先由保险公司在强制保险责任限额内赔偿，不足部分由商业保险或侵权人赔偿。此条款明确了交通事故损害赔偿的责任承担顺序，包括停运损失的赔偿。
二、赔偿条件与标准
赔偿条件：
- 合法营运资格：营运车辆必须持有有效的营运许可证或其他相关合法手续，以证明其正在从事经营性运输活动。
- 实际停运事实：车辆因事故损坏而无法继续运营，且停运时间应合理，一般从事故发生导致车辆无法运营起，到车辆修复可以正常运营时止。
- 确凿的证据：营运车辆车主需提供相关证据，如营运证明、收入流水、运营成本、停运时间等，以证明其因事故导致的实际停运损失。
赔偿标准：
- 停运时间：应根据车辆实际维修时间和必要的处理时间来确定，排除因车主自身原因导致的延误。
- 收入状况：
- 对于有固定收入的营运车辆，按照实际减少的收入计算误工费，需提供工资单、纳税证明等相关材料。
- 对于无固定收入的营运车辆，按照其最近三年的平均收入计算；若不能举证证明最近三年的平均收入状况，则可参照受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资计算。
三、事故责任划分与赔偿比例
撞了营运车辆是否需要赔付停运损失及赔付比例，取决于事故责任的划分：
- 全责：若被认定为全责，则需承担车辆的修理费用及对方的停运损失和可能的司机误工费。
- 同责：双方都有责任时，上述费用按责任比例承担，通常是各自承担一半。
- 无责：若事故责任完全在对方，则无需承担任何费用。
四、实际操作建议
- 保留证据：在事故发生后，务必保留好所有相关证据，包括事故现场照片、交警出具的事故责任认定书、营运车辆的营运证明、收入流水等，以便在后续赔偿过程中证明自己的权益。
- 协商解决：首先尝试与对方协商解决赔偿事宜，如果双方能够达成一致，可以签订书面协议，明确赔偿金额和支付方式。
- 法律途径：如果协商不成，可以寻求专业律师的帮助，通过法律途径解决争议。在诉讼过程中，注意提供充分的证据来支持自己的赔偿请求。
五、注意事项
- 保险公司赔偿范围：关于保险公司是否在保险范围内承担停运损失，需根据具体的保险合同条款来确定。有些商业保险可能将停运损失列为免责范围，这种情况下，可能需要侵权方自行承担相应赔偿责任。
- 赔偿范畴的合理性：赔偿范畴应包括停运期间的固定收入损失及额外费用支出，如车辆的租金、承包费、司机的工资等。同时，车辆维修期间因无法营运而产生的合理必要费用，如燃油费、折旧费等，也可在一定程度上纳入赔偿范畴。但需注意，这些费用必须合理且必要，不能过度索赔。
综上所述，撞了营运车辆并导致其产生停运损失时，侵权方应依据法律规定和实际情况进行赔偿。在赔偿过程中，应注重证据的收集和提供，并关注保险合同的相关条款，以确保赔偿的合法性和合理性。如果您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。