在龟速占道被撞的交通事故中，责任认定主要依据双方行为对事故发生的作用及过错程度，通常需结合具体情形判断，常见认定标准如下：

1. 占道方责任
   若车辆因故障、施工或其他原因长时间占用车道且未设置警示标志（如三角警示牌、反光锥筒），导致后方车辆避让不及发生碰撞，占道方通常需承担主要或全部责任。
   法律依据：根据《道路交通安全法》第五十二条，机动车在道路上发生故障需停车排除时，应立即开启危险报警闪光灯，并将车辆移至不妨碍交通的地点；难以移动的，应持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离。未履行上述义务的，可能被认定为存在过错。

2. 后车责任
   若占道车辆已按规定设置警示标志，但后车未保持安全车距、未减速观察或存在超速、分心驾驶（如玩手机）等行为导致碰撞，后车可能需承担主要或全部责任。
   法律依据：根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离；第四十二条，机动车上道路行驶不得超过限速标志标明的最高时速，在没有限速标志的路段应保持安全车速。

3. 混合过错情形
   若占道方未设置警示标志，且后车存在未保持安全车距等过错，双方可能按过错比例分担责任（如占道方70%、后车30%）。具体比例需由交警根据现场痕迹、监控录像等证据综合判定。

补充说明：

• 若占道方为非机动车（如电动车、自行车），责任认定逻辑类似，但需结合《道路交通安全法实施条例》中关于非机动车通行规则的规定。
  
• 极端情况下（如占道方故意阻挡后车通行），可能涉及治安管理或刑事责任，但需证据充分。
  

建议：发生事故后应立即报警并保护现场，由交警出具《交通事故责任认定书》作为责任划分的依据。若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体场景下的责任分析。