在隧道内急刹车被追尾，责任判定需根据具体情况综合分析，但通常后车需承担主要或全部责任，不过前车若存在过错也可能担责。以下是对此问题的详细分析：
一、后车主要或全部责任的情形
未保持安全距离：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。隧道内光线较暗、空间封闭，驾驶员更应提高警惕，保持更大的安全距离。若后车未能做到这一点，导致在前车正常刹车时无法及时反应而发生追尾，后车通常需承担主要或全部责任。
驾驶注意力不集中：
- 如后车驾驶员因使用手机、疲劳驾驶、酒后驾驶等行为导致注意力分散，未能及时发现前方车辆动态而引发追尾，后车同样需负主要或全部责任。
二、前车可能承担责任的情形
无故紧急制动：
- 若前车突然紧急制动且无合理原因（如非为躲避障碍物），导致后车追尾，前车也可能被认定有一定责任。但具体责任比例需结合当时情况综合考量，如前车是否提前开启了危险报警闪光灯等警示信号。
车辆故障未及时修复：
- 如前车刹车灯不亮、尾灯损坏等故障未及时修复，影响后车对前车制动状态的判断，从而导致追尾，前车可能需承担部分责任。
违规行驶：
- 前车在隧道内倒车、逆行或压线、违规变道等严重违反交通规则的行为，极易导致后车躲避不及而追尾，此时前车应承担主要甚至全部责任。
三、双方或多方共同责任的情形
连环追尾事故：
- 在多辆车连续追尾的复杂事故中，责任认定需根据每辆车的行驶状态、速度、距离及是否遵守交通规则等因素综合判断。各车可能按不同比例分担责任。
第三方因素或不可抗力：
- 若隧道内存在其他因素（如路面障碍物未及时清理、照明设施故障）或不可抗力（如极端天气）导致事故发生，且各车均无明显违规行为，则可能属于交通意外事故，各方可能无责任或承担同等责任。但需注意，第三方因素导致的事故中，若隧道管理方存在管理疏忽，也可能需承担一定责任。
四、责任认定流程与保险理赔
责任认定：
- 事故发生后，应立即保留现场并向保险公司及交警部门报案。交警部门将依据相关法律法规进行现场勘验、检查，并依法作出事故责任认定。
保险理赔：
- 责任认定后，根据责任比例进行赔偿。后车有责时，需赔偿前车的车辆损失、人员伤亡等相关费用。保险理赔方面，交强险会在有责限额内赔偿，超出部分由商业三者险赔付，若无商业险则由车主自行承担。双方有责任时，按责任比例分担赔偿。
五、建议与总结
- 保持安全距离：驾驶员在隧道内行驶时，应严格遵守交通规则，保持与前车的安全距离，以便在前车突然减速或停车时能够及时反应并避免碰撞。
- 注意驾驶状态：驾驶员应时刻保持警惕，避免分心驾驶、疲劳驾驶或酒后驾驶等危险行为。
- 及时修复车辆故障：驾驶员应定期检查车辆，确保刹车灯、尾灯等关键部件正常工作，避免因车辆故障导致事故发生。
- 依法维权：若发生交通事故，应及时报警并联系保险公司，依法维护自己的合法权益。
总之，隧道内急刹车被追尾的责任判定需综合考虑多种因素。当事人在事故发生后应保持冷静，积极配合调查，并依法维护自身权益。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。