结论概述：根据新闻背景及现有法律规定，后排乘客不系安全带，主要处罚对象为乘客本人，但在部分地区司机也可能承担一定责任。具体责任划分需结合事故责任认定及当地法规综合判断。以下从法律责任、事故责任认定、民事赔偿及预防措施等角度展开分析：

一、法律责任划分：乘客与司机的不同义务

1. 乘客的法律义务
   根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条，机动车行驶时，所有乘坐人员（包括后排）均需系安全带。未系安全带属于违法行为，乘客需承担行政处罚责任。例如：

   • 深圳市规定：普通道路罚款200元，高速或城市快速路罚款500元；
   • 上海市规定：普通道路罚款30元，高速或快速路多次违法罚款50元。

2. 司机的潜在责任
   司机作为车辆控制者，对乘客安全负有一定监管义务，但责任范围因地区而异：

   • 部分地区直接处罚司机：如上海市规定，若后排乘客未系安全带且司机未提醒，司机可能被罚款20-50元；
   • 多数地区仅处罚乘客：如北京、天津等地明确处罚对象为乘车人，司机通常无需担责；
   • 运营车辆司机责任更重：出租车、网约车司机需主动提醒乘客系安全带，否则可能因未履行安全保障义务承担民事赔偿责任。

二、事故责任认定：未系安全带与事故因果关系

1. 事故主责的认定
   交通事故责任通常根据引发事故的直接原因划分（如超速、违规变道等）。后排乘客未系安全带的行为与事故发生无直接因果关系，因此不会直接导致事故责任转移至乘客。

2. 未系安全带对责任认定的影响
   若事故由其他方过错导致（如对方车辆违规），乘客未系安全带可能被认定为“对损害结果扩大存在过错”。例如：

   • 碰撞试验显示，50km/h速度下未系安全带的后排假人前冲力极大，易导致重伤；
   • 统计数据显示，后排乘客未系安全带死亡率提高3.1倍，伤情加重风险显著。

三、民事赔偿：乘客过错对赔偿比例的影响

1. 赔偿原则
   根据《民法典》第一千一百七十三条，被侵权人对损害发生有过错的，可减轻侵权人责任。若乘客因未系安全带导致伤情加重，法院可能按过错比例调整赔偿金额。例如：

   • 假设事故总损失为100万元，乘客因未系安全带承担20%过错，则侵权方赔偿额可能降至80万元。

2. 司法实践中的考量因素

   • 乘客伤情与未系安全带的关联性；
   • 司机是否履行提醒义务（如运营车辆司机未提醒可能加重责任）；
   • 当地法院对“过错比例”的裁判尺度。

四、预防措施与法律建议

1. 乘客层面

   • 主动系安全带：无论前排后排，上车即系是法律义务，更是生命保障；
   • 拒绝乘坐未提醒车辆：若司机未提醒系安全带，可要求其停车或向交管部门举报。

2. 司机层面

   • 非运营车辆：出发前口头提醒乘客系安全带，避免行政处罚；
   • 运营车辆：建立提醒机制（如车内播放安全提示语音），保留提醒证据（如行车记录仪视频），降低民事赔偿风险。

3. 行业警示

   • 车辆制造商可优化后排安全带设计（如增加警示灯、语音提示）；
   • 交管部门可加大后排安全带执法力度，通过“电子眼”抓拍违法行为。

总结：后排乘客不系安全带，法律责任以乘客为主，但司机可能因地区规定或未履行提醒义务承担连带责任。事故赔偿中，乘客过错可能减轻侵权方责任。建议乘客与司机共同遵守安全法规，从源头减少交通事故伤害。如有进一步疑问，可直接向我咨询。