在右转过程中被后面车辆刮蹭，责任划分需根据具体情况综合判断，并非一成不变地由某一方承担全部责任。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：

1. 右转车辆可能承担全责的情形

   • 未让行直行车辆：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项，右转车辆在没有方向指示信号灯的交叉路口，应让直行的车辆先行。若右转车辆未遵守此规定，导致与直行车辆发生刮蹭，右转车辆通常需承担全部责任。这一原则同样适用于有交通信号灯控制但直行车辆同时拥有通行权的情况，右转车辆必须确保不妨碍被放行的直行车辆通行。
   • 违规变道或转弯：若右转车辆在转弯过程中突然变更车道、未提前开启转向灯或转弯速度过快，导致后车无法及时反应而发生刮蹭，右转车辆也可能因存在明显过错而需负全责。

2. 后车可能承担全责的情形

   • 未保持安全距离：后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若前车正常右转，而后车因跟车过近导致碰撞，后车通常负主要责任。
   • 超速行驶：若后车行驶速度超过限速标准，在遇到前车右转等情况时难以及时控制车速避免碰撞，后车一般会被认定为主要责任方。
   • 其他违规行为：如后车存在逆行、闯红灯等严重违反交通规则的行为，导致与正常右转车辆发生刮蹭，后车需承担全部责任。

3. 双方都有责任的情形

   • 在某些情况下，若右转车辆未按规定让行，但同时后车也存在过错，如超速行驶、未注意观察路况等，那么双方都要对刮蹭事故负责。责任比例会根据双方过错程度，由交警部门具体判定，可能呈现三七开、五五分等不同比例。例如，右转车辆未打转向灯且转弯速度过快，而后车未保持安全距离且车速过快，双方均存在过错，需共同承担责任。

4. 特殊情况下的责任划分

   • 如果右转车辆已经按照交通规则进入了交叉路口，并且直行车辆是在右转车辆进入路口后才出现的，责任划分可能需要更具体的现场勘查和证据来判定。这种情况下，不能简单地依据一般原则来断定责任归属。

责任认定的程序与依据：

• 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。该认定书应载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

建议与结论：

• 在发生右转过程中被后面车辆刮蹭的交通事故时，建议双方立即停车保护现场，并及时报警处理。交警部门将依据现场情况和法律规定，作出公正的责任认定。
• 对于驾驶员而言，应严格遵守交通规则，确保右转行为的安全与合规；同时，在后车行驶中也应保持足够的安全距离，避免超速和跟车过近等违规行为。
• 若您对此类事故责任划分有进一步疑问或需要具体的法律帮助，请直接向我咨询，我将根据您的具体情况提供详细的法律解答和建议。