结论：摩托车跑川藏线加装边包和防摔杠是否违法，需根据具体情况判断，若加装的边包和防摔杠未超出车辆原设计规格、未改变车辆主要技术参数且未影响安全驾驶，则一般不违法；反之，则可能违法。以下从不同角度进行分析：

一、从交通法规角度分析

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条的规定，任何单位或者个人不得有下列行为：

1. 拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；
2. 改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；
3. 伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；
4. 使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

若加装的边包和防摔杠导致摩托车结构、构造或特征发生显著变化，且未向车辆管理所申请变更登记，则可能违反上述规定。特别是当加装部件导致车辆宽度、高度或长度超出原设计规格，或者改变了车辆的主要技术参数（如重心、制动性能等），从而影响安全驾驶时，这种加装行为很可能被认定为违法。

二、从安全驾驶角度分析

即使加装的边包和防摔杠在技术上未违反交通法规，但如果它们在实际驾驶中影响了摩托车的稳定性、制动性能或驾驶员的视线，从而增加了交通事故的风险，那么这种加装行为也是不可取的。安全驾驶是交通法规的首要原则，任何可能危及道路交通安全的行为都应受到严格限制。

三、从实际执法角度分析

在实际执法过程中，交警部门会根据具体情况对加装边包和防摔杠的摩托车进行判断。如果加装部件明显超出了车辆原设计规格，或者对安全驾驶造成了明显影响，交警部门很可能会对驾驶员进行处罚。处罚措施可能包括罚款、责令恢复原状等。

四、建议与注意事项

1. 在加装边包和防摔杠前，应仔细了解相关交通法规和安全标准，确保加装部件不会违反规定或影响安全驾驶。
2. 如果加装部件确实需要改变车辆结构或构造，应提前向车辆管理所申请变更登记，并按照规定进行检验和审批。
3. 在驾驶过程中，应时刻注意加装部件对车辆性能和安全驾驶的影响，如有不适应及时调整或拆除。

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