核心结论：大车撞死小车后还伤到别人车，责任划分需根据具体事故情况来确定，一般可能存在以下几种责任认定情况。
- 大车全责的情况
- 如果大车存在严重违反交通规则的行为，例如超速、酒驾、疲劳驾驶、闯红灯、逆行等，且这些行为是导致事故发生的直接原因。在这种情况下，大车驾驶员需要承担事故的全部责任。不仅要对小车驾驶员或乘客的死亡承担刑事责任（如果构成交通肇事罪）和民事赔偿责任，还要对被伤到的别人车辆的损失承担全部的民事赔偿责任。
- 例如，大车在限速路段以远超限速的速度行驶，与正常行驶的小车发生碰撞，导致小车人员死亡，同时又撞到了旁边的其他车辆，那么大车驾驶员很可能被认定全责。
- 大车主责，小车次责的情况
- 若小车也存在一定的违反交通规则行为，但大车的违法行为对事故发生的作用更大。比如小车存在轻微超速或者未按照规定车道行驶等行为，而大车存在超载、未保持安全车距等行为。此时，大车可能承担主要责任，小车承担次要责任。
- 在民事赔偿方面，对于被伤到的别人车辆的损失以及小车人员死亡的赔偿，大车和小车驾驶员需要按照各自的责任比例进行分担。例如大车承担70%的责任，小车承担30%的责任，那么对于第三方车辆的损失，大车驾驶员赔偿70%，小车驾驶员赔偿30%；对于小车人员的死亡赔偿，同样按照这个比例分担。
- 大车和小车同等责任的情况
- 当大车和小车的违法行为对事故发生的作用基本相当，难以区分主次时，双方可能被认定承担同等责任。比如大车未按规定让行，小车未注意观察路况，两者行为共同导致了事故的发生。
- 在这种情况下，对于第三方车辆的损失以及小车人员死亡的赔偿，大车和小车驾驶员各自承担50%的责任。
- 大车次责，小车主责的情况
- 虽然这种情况相对较少，但如果小车存在严重违规行为，例如小车突然违规变道、强行超车等，大车虽然采取了一定的避让措施但仍未能避免事故发生，且大车本身不存在明显过错或者过错较小，那么小车可能承担主要责任，大车承担次要责任。
- 民事赔偿上，同样按照责任比例进行分担，小车驾驶员承担较大比例的赔偿责任，大车驾驶员承担较小比例。
特殊情况说明
- 不可抗力因素：如果事故是由于不可抗力因素导致的，例如地震、台风等自然灾害引发车辆失控碰撞，这种情况下一般根据公平原则，由各方根据实际情况分担损失，但这种情况在现实中较为罕见。
- 第三方故意行为：如果有证据表明事故是由于第三方故意制造的，例如有人故意在大车和小车之间制造碰撞，那么第三方需要承担全部责任。但这种情况需要充分的证据支持，如监控视频、证人证言等。
后续处理建议
- 保护现场：事故发生后，各方应立即停车，保护好事故现场，设置警示标志，避免二次事故的发生。
- 报警和报保险：及时拨打交警电话报警，同时通知各自的保险公司。交警会到现场进行勘查，出具事故责任认定书，这是后续赔偿的重要依据。
- 收集证据：各方可以收集与事故相关的证据，如现场照片、视频、证人联系方式等，以便在后续的赔偿协商或诉讼中使用。
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