关于运输“三无产品”的属地管理判定问题，这主要涉及到对“三无产品”的定义以及相关执法权限的归属。虽然您提供的参考信息主要聚焦于“三无船舶”和道路货物运输的管理，但我们可以从中提炼出一些共性的原则来解答您的问题。
首先，我们需要明确“三无产品”通常指的是无生产日期、无质量合格证以及无生产厂家，来路不明的产品。这类产品往往存在严重的安全隐患，因此受到相关法律法规的严格监管。
在属地管理方面，一般来说，对于运输过程中的“三无产品”，其监管和执法权限主要归属于以下几个部门，且这些部门的职责划分往往与产品的性质、运输方式以及发生地有关：
市场监督管理部门：这是负责市场监管和行政执法的部门，对于市场上流通的“三无产品”，包括在运输过程中被查获的，市场监督管理部门有权进行查处，包括查扣、罚没等措施。
交通运输管理部门：如果“三无产品”是通过道路、水路等运输方式运输的，那么交通运输管理部门也会根据其职责范围，对运输过程中的违法行为进行监管和执法。不过，具体到“三无产品”的查处，交通运输管理部门可能更多是在运输环节配合市场监督管理部门进行工作，或者对运输工具（如车辆、船舶）进行必要的检查。
属地原则：在属地管理方面，通常遵循“属地管辖”的原则，即违法行为发生地的相关部门有权进行查处。因此，如果“三无产品”是在某个地区被查获的，那么该地区的相关部门（如市场监督管理部门或交通运输管理部门）就有权进行查处。
针对您提到的“三无船舶”的执法问题，虽然这是一个特定的领域，但其中的原则可以借鉴到“三无产品”的运输管理中。即，对于“三无船舶”，渔政和海事部门依职责有执法权限；类似地，对于运输“三无产品”的车辆或船舶，市场监督管理部门和交通运输管理部门也会根据其职责范围进行监管和执法。
总结来说：运输“三无产品”的属地管理判定主要依据产品的性质、运输方式以及发生地来确定相关部门的执法权限。一般来说，市场监督管理部门是主要的查处部门，而交通运输管理部门则可能在运输环节配合进行工作。在具体操作中，应遵循属地管辖的原则，由违法行为发生地的相关部门进行查处。