在调头车辆被直行车辆撞击的交通事故中，责任划分需根据具体情况和交通法规综合判断，一般情况下，调头车辆需让行直行车辆，但特定情况下直行车辆也可能承担责任。以下是详细分析：
一、调头车辆承担全部或主要责任的情况
违规调头地点：
- 在禁止调头的路段（如设有禁止调头标志、标线、铁路道口、人行横道、桥梁等危险区域）调头，调头车辆通常承担全部责任。例如，车辆在明确标注“禁止调头”的路口强行调头，导致与直行车辆碰撞。
未确保安全调头：
- 即使在允许调头的路段，调头车辆也需确保不妨碍其他正常行驶的车辆。若调头过程中未观察周围交通状况，突然调头导致直行车辆来不及避让，调头车辆一般承担主要责任。
未遵守让行规定：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在没有禁止调头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以调头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。若调头车辆未遵守此规定，与直行车辆发生碰撞且直行车辆无过错，调头车辆负全责。
二、直行车辆承担全部或主要责任的情况
直行车辆疏忽或违法：
- 直行车辆因疏忽大意（如玩手机、看其他地方等）未及时发现调头车辆而与其发生碰撞，直行车辆可能承担主要责任。
- 直行车辆未遵守让行标志、违反交通信号灯规定等，导致与调头车辆相撞，直行车辆承担全部责任。例如，直行车辆闯红灯撞上正在合法调头的车辆。
直行车辆超速行驶：
- 若直行车辆在行驶过程中超过限速，导致无法及时制动或避让调头车辆而发生碰撞，直行车辆可能承担全部或主要责任。
三、双方都有责任的情况
- 当调头车辆和直行车辆都存在违反交通法规的行为时，双方可能都需承担一定责任。具体责任比例会根据双方违规行为对事故发生的作用大小来确定。例如，调头车辆未按规定调头，同时直行车辆超速行驶，此时双方都有过错，可能会被判定为同等责任或根据具体情况划分不同的责任比例。
四、特殊情况下的责任调整
视线受阻：
- 若因建筑物、树木等遮挡视线，需结合双方是否尽到合理观察义务判断责任。例如，调头车辆因视线受阻未及时发现直行车辆，而直行车辆也未注意观察前方路况，双方可能根据过错程度分担责任。
道路设计缺陷：
- 如调头区域标识不清或视距不足，可能减轻调头车辆责任，但需交管部门现场勘查确认。例如，调头区域未设置明显的调头标志或标线，导致调头车辆误入直行车道引发事故，此时可能根据道路设计缺陷程度调整责任划分。
五、法律依据与处理建议
法律依据：
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。
- 《道路交通事故处理程序规定（2017年版）》第六十条：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
处理建议：
- 保留证据：拍摄现场照片、行车记录仪视频，记录对方车牌号及保险信息。
- 及时报警：由交警出具事故认定书，作为责任划分的法定依据。
- 协商理赔：根据责任比例，通过保险公司或诉讼途径解决赔偿问题。
在发生此类交通事故时，建议及时报警并联系保险公司，以便专业人员进行现场勘查和责任认定。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。