结论前置：针对车辆剐蹭车损已出过一次险，风挡玻璃又坏的情况，是报保险还是自己修，需结合以下因素综合判断：

1. 考虑维修费用与保险免赔额、次年保费上涨的关系
   • 维修费用较低时：如果风挡玻璃的维修费用相对较低，且低于保险的免赔额（即保险公司不承担赔偿的部分），或者即使高于免赔额，但考虑到报险后次年保费上涨的幅度可能超过维修费用，那么自己承担维修费用可能更为合适。例如，风挡玻璃维修费用为500元，而保险免赔额为300元，且报险后次年保费可能上涨超过200元，此时自己维修更划算。
   • 维修费用较高时：如果风挡玻璃的维修费用较高，明显超过了保险免赔额，且报险后次年保费上涨的幅度相对较小，那么报保险进行维修是更合理的选择。比如，风挡玻璃维修费用为2000元，免赔额为300元，报险后次年保费上涨可能只有几百元，那么报保险可以节省大部分维修费用。
2. 考虑车辆的使用年限和剩余价值
   • 车辆较新且价值较高时：对于新购车辆或者价值较高的车辆，保持车辆的完好状态对于车辆的价值维护较为重要。如果风挡玻璃的损坏影响了车辆的整体美观或者安全性，且维修费用在可承受范围内（即使报险后次年保费有所上涨），报保险进行维修可以更好地维护车辆的价值。
   • 车辆较旧且剩余价值较低时：如果车辆已经使用多年，剩余价值较低，那么对于一些较小的维修项目，如风挡玻璃的轻微损坏，自己承担维修费用可能更为经济。因为报险后次年保费的上涨可能对于一辆旧车来说，性价比不高。
3. 考虑保险条款和报险次数对保险合同的影响
   • 仔细阅读保险条款：不同的保险产品可能有不同的条款规定，有些保险可能对于玻璃单独破碎有特别的约定，如是否属于保险责任范围、是否有单独的免赔额等。在决定是否报险前，应仔细阅读保险条款，了解相关规定。
   • 报险次数对保险合同的影响：一般来说，报险次数过多可能会导致保险公司在续保时提高保费或者拒绝续保。因此，在决定是否报险时，应考虑本次报险对未来保险合同的影响。如果本次维修费用不高，且报险后可能导致次年保费大幅上涨或者影响未来续保，那么自己维修可能是更好的选择。