目前在我国法律框架下，一般不支持赔偿车辆因事故导致的折旧费，但以下几种情况需要分情况说明：

1. 法律不支持折旧费赔偿的常规情况
   根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，交通事故造成的财产损失赔偿范围主要包括：车辆维修费用、车辆所载物品损失、车辆施救费用、车辆重置费用（车辆灭失或无法修复时）、经营性车辆的合理停运损失、非经营性车辆因无法继续使用所产生的替代性交通工具的合理费用。折旧费并未被明确列入赔偿范围，司法实践中法院通常以“法律无明确规定”为由不支持此类诉求。

2. 特殊情况：新车或特殊车辆可能获支持
   若车辆为购买时间较短（通常6个月内）的新车，或属于特殊用途车辆（如限量版、定制款等），部分法院可能基于“车辆价值贬损客观存在”的公平原则，酌情支持部分折旧费赔偿。但此类案例需满足严格条件：

   • 车辆受损严重（如结构性损伤）；
     
   • 维修后仍存在明显价值贬损（需专业评估机构出具报告）；
     
   • 原告能提供充分证据证明贬值损失与事故的直接因果关系。
     即使支持赔偿，金额也远低于车辆实际贬值幅度，通常仅为维修费用的10%-30%。

3. 实务建议

   • 协商解决：可尝试与对方协商，但需明确法律不支持强制赔偿，对方无义务同意；
     
   • 证据保留：若坚持主张折旧费，需提前委托专业机构评估车辆贬值损失，并保留维修记录、事故认定书等证据；
     
   • 保险理赔：折旧费不属于交强险或商业三者险的赔偿范围，保险公司不会赔付，需自行承担或通过诉讼争取。

总结：普通事故中折旧费赔偿难度较大，建议优先处理维修费用等法定赔偿项目。若车辆符合特殊条件且贬值明显，可尝试通过诉讼主张，但需做好证据准备并接受法院酌情判决的结果。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作流程。