在红绿灯路口急刹被追尾的情况下，责任划分需依据具体情况，但一般情况下后车需承担主要甚至全部责任。以下是对此问题的详细分析：
一、一般情况下的责任认定
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条的规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。在红绿灯路口，如果前车因正常情况（如绿灯变红灯、前方车辆突然减速等）而急刹车，而后车因未能保持足够的安全距离导致追尾，那么后车通常会被认定为承担全部或主要责任。这是因为后车驾驶员有责任确保与前车保持安全距离，以便在前车突发情况下有足够的时间和空间进行反应和制动。
举例：在城市道路的红绿灯路口，前车按正常速度行驶，因绿灯即将变红灯而提前刹车准备停车，后车因跟车过近，未能及时制动而直接撞上，此时后车责任较大。
二、前车可能承担责任的情形
尽管后车通常需承担主要责任，但在某些特殊情况下，前车也可能需要承担一定的责任。这些情形包括：
前车违规急刹：如果前车在没有合理理由（如前方道路突然出现障碍物、行人等紧急情况）的情况下，恶意急刹车或斗气等行为导致后车追尾，且这种急刹行为超出了一般驾驶员的预期，那么前车也可能需要承担一定的责任。
前车存在故障或安全隐患：若前车的刹车灯不亮、车辆尾部标识不清晰或其他影响安全警示的问题，导致后车无法及时发现前车刹车意图而发生追尾，前车同样可能需要承担部分责任。
前车有其他交通违法行为：例如，前车在红绿灯路口压线行驶、突然变道且未完成变道就刹车等，这些行为影响了后车的正常通行，并造成追尾事故，此时前车也应对事故负责。
三、责任认定的综合评估
交通事故的责任认定是一个复杂且严谨的过程，最终的责任划分应以公安机关交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。该认定书会综合考虑事故现场的勘查结果、当事人的陈述、证人证言、监控视频以及其他相关证据，以确保责任划分的公正性和准确性。
四、建议与指导
在遇到类似情况时，建议双方当事人及时报警并保护现场证据，如拍照、录像等，以便后续责任认定和赔偿协商。同时，如果双方对责任划分存在争议，可以寻求我的帮助，我将根据具体情况，结合相关法律法规，为当事人提供有针对性的法律分析和建议，帮助其在责任认定和赔偿协商过程中取得更有利的结果。
综上所述，红绿灯路口急刹被追尾的责任认定并非一成不变，而是需要根据双方的驾驶行为、车辆状况以及事故发生的具体情况进行综合判断。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。