在处理电动车左转弯时自己摔倒，而直行机动车未碰到但可能涉及责任的问题时，我们需要细致分析多个方面来综合判定责任。以下是对此问题的详细解答：
一、责任认定的基本原则
首先，我们要明确的是，责任认定并非一成不变，而是根据双方行为是否符合交通规则、对事故发生的影响程度以及过错严重程度来综合判断。最终的责任认定以交通管理部门出具的交通事故责任认定书为准。
二、电动车左转弯的责任分析
转弯让直行原则：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯的车辆应当让直行的车辆先行。若电动车在左转弯时未遵循此原则，如未提前开启转向灯、突然猛拐、在不具备转弯条件的地点转弯，或未遵守交通信号灯指示等，导致直行车辆无法及时避让（尽管实际未发生碰撞，但电动车的行为增加了事故风险），电动车通常会被认定为主要责任方或全部责任方。
电动车自身行为的影响：
- 电动车在左转弯过程中，如果因自身操作不当（如速度过快、失去平衡）而摔倒，且此摔倒行为与直行车辆无直接因果关系（即直行车辆未与其发生接触），但电动车的行为可能影响了直行车辆的正常行驶或造成了交通堵塞，电动车仍可能因违规行为承担一定责任。然而，若直行车辆因观察不足或未采取合理避让措施而间接导致电动车摔倒（尽管未直接碰撞），直行车辆也可能需承担部分责任。
三、直行机动车的责任分析
直行车辆的安全义务：
- 直行车辆在行驶过程中，有义务保持安全车速、注意观察前方路况，并在必要时采取合理避让措施。如果直行车辆因超速、注意力不集中或未观察路况等原因，未能及时发现并避让左转弯的电动车（尽管未直接碰撞），导致电动车因紧张或操作不当而摔倒，直行车辆可能需承担一定责任。
直行车辆的违法行为：
- 如果直行车辆存在超速行驶、酒驾、疲劳驾驶或违反交通信号灯等严重违法行为，即使电动车左转弯有一定过错，直行车辆也可能因违法违规行为对事故发生起主要作用而承担主要责任。
四、具体责任划分情况
电动车负主要或全部责任：
- 若电动车左转弯时未遵守交通规则，且直行车辆无违法行为，电动车可能因自身过错承担主要或全部责任。
直行车辆负主要责任：
- 若直行车辆存在严重违法行为，且电动车左转弯行为虽有一定过错，但直行车辆的违法行为对事故发生起主要作用，直行车辆可能承担主要责任。
双方负同等责任：
- 若电动车左转弯时未观察路况，同时直行车辆也未保持安全车速或未注意观察前方情况，双方均存在一定过错且过错程度相当，可能被判定为同等责任。
五、事故处理与责任认定流程
立即停车保护现场并报警：
- 事故发生后，当事人应立即停车并采取必要措施保护现场，同时拨打报警电话。
交警现场勘查与调查：
- 交通警察将到达现场进行勘查、询问当事人和证人、收集相关证据等。
责任认定与出具认定书：
- 交警将根据现场勘查结果、当事人陈述、证人证言等证据，结合相关法律法规，对事故责任进行认定，并出具交通事故责任认定书。
异议复核：
- 若当事人对责任认定有异议，可在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
六、处理建议
- 在处理此类事故时，建议当事人保持冷静，积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。
- 根据交警部门的责任认定结果，协商处理赔偿事宜或通过法律途径解决纠纷。
综上所述，电动车左转弯时自己摔倒而直行机动车未碰到的责任认定是一个综合考量多方面因素的过程。在实际操作中，应严格遵循相关法律法规和程序规定，确保责任认定的公正性和准确性。