结论前置：在骑手全责且骑手电动车被认定为机动车的情况下，对方保险公司一般不赔偿车主修车费，由骑手或其投保的交强险、商业险的保险公司赔偿；若骑手电动车被认定为非机动车，对方保险公司不赔偿，由骑手个人承担赔偿责任。以下是具体分析：
- 骑手电动车被认定为机动车的情况
- 保险赔偿逻辑：当骑手的电动车被依法认定为机动车时，按照法律规定，机动车上路应当投保交强险，有条件的还可以投保商业险。在这种情况下，因为骑手全责，对于小轿车车主的修车费用，首先由骑手所投保的交强险在财产损失赔偿限额内进行赔偿。交强险财产损失赔偿限额通常为2000元。如果修车费用超过了交强险的赔偿限额，超出部分则由骑手投保的商业险（如果有投保的话）按照保险合同的约定进行赔偿。
- 对方保险公司角色：对方保险公司承保的是小轿车的保险，在此次事故中，小轿车是无责方，所以对方保险公司不会对小轿车车主的修车费用进行赔偿。其保险主要是保障小轿车在自身有责任时对第三方造成的损失进行赔偿，以及小轿车自身因保险事故遭受的损失（在车损险等相应险种下）等。
- 骑手电动车被认定为非机动车的情况
- 赔偿主体：如果骑手的电动车被认定为非机动车，那么就不存在交强险和商业险（机动车商业险）的赔偿问题。根据相关法律规定，非机动车与机动车发生交通事故，非机动车一方全责的，由非机动车一方承担赔偿责任。所以，对于小轿车车主的修车费用，应当由骑手个人承担赔偿责任。
- 对方保险公司情况：同样，对方保险公司承保的是小轿车的保险，由于小轿车无责，对方保险公司不会对小轿车车主的修车费进行赔偿。
在实际处理此类事故时，如果双方对于赔偿问题无法达成一致，小轿车车主可以通过向法院起诉的方式，要求骑手承担相应的赔偿责任。在诉讼过程中，法院会根据事故责任认定、车辆性质以及实际损失情况等因素，依法作出公正的判决。如果你还有其他关于交通事故赔偿方面的法律问题，欢迎直接向我咨询。