我国海商法中船舶优先权的受偿顺序，主要遵循以下规则：

1. 受偿顺序的总体原则
   根据《中华人民共和国海商法》第二十二条和第二十三条，船舶优先权的受偿顺序以“同一性质债权按时间先后，不同性质债权按法定顺序”为原则。具体而言，同一类优先权项目内，后发生的债权优先于先发生的债权；不同类优先权项目间，则按法律规定的顺序受偿。

2. 具体受偿顺序的法定规则
   根据《海商法》第二十三条第一款，船舶优先权的受偿顺序如下：

   • 第一顺序：船员工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用。
     这是基于对船员基本生存权益的保护，优先于其他所有优先权项目。
     
   • 第二顺序：船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费。
     这些费用涉及国家税收和公共港口服务，具有公共利益属性，故列第二顺序。
     
   • 第三顺序：海难救助的救助款项。
     救助款项的优先性体现了对救助行为的鼓励，但需注意：若救助款项涉及财产救助，其受偿顺序可能因救助合同约定或实际情况调整（如与船舶营运损失赔偿的竞合）。
     
   • 第四顺序：船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。
     包括船舶碰撞、油污损害等侵权责任，但需满足“因船舶营运直接引发”的条件。
     

3. 同一顺序内的受偿规则
   若同一顺序内存在多个债权，按以下规则处理：

   • 时间优先原则：后发生的债权优先于先发生的债权。例如，同一航次中后产生的船员工资优先于先产生的工资。
     
   • 比例受偿原则：若同一时间发生多个债权（如同一事故引发的多项赔偿），则按债权比例受偿。
     

4. 特殊情形的处理

   • 船舶优先权与船舶抵押权、留置权的竞合：根据《海商法》第二十五条，船舶优先权优先于船舶留置权，船舶留置权优先于船舶抵押权。但若留置权人因行使留置权导致船舶被拍卖，其债权可能因留置权成立时间早于部分优先权而获得特殊保护。
     
   • 旅客人身伤亡赔偿的优先性：若船舶优先权项目中包含旅客人身伤亡赔偿请求，该请求优先于其他所有优先权项目（包括船员工资），但需以“同一事故”为前提。
     

总结：船舶优先权的受偿顺序以法定顺序为核心，同一顺序内遵循时间优先和比例受偿原则，特殊情形下可能突破常规顺序（如旅客人身伤亡赔偿）。若涉及具体案件，需结合债权性质、发生时间及合同约定综合判断。如有进一步疑问，可直接向我咨询。