在车辆停放在禁停区被电动小三轮追尾的事故中，责任认定是一个综合考量双方行为及过错程度的过程。以下是对此问题的详细解答：
一、事故责任认定的基本原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条，交通事故责任的划分主要依据当事人行为对事故发生的作用以及过错程度。如果一方的行为直接导致了损害结果，并且存在明显的过错，那么这一方就需要承担相应的责任。同时，我们还需要明确违停行为与追尾事故之间是否存在直接的因果联系，比如车辆停放的位置是否阻碍了正常通行，是否设置了警示标志等，这些因素都会影响责任比例的分配。
二、具体责任划分情形
机动车全责：
- 如果车辆停放在禁止区域（如消防通道、人行横道等）或者未开启危险报警闪光灯，并且这种违法行为直接导致了追尾事故的发生，那么机动车一方需要承担全部责任。
电动车主责：
- 如果电动车存在超速行驶、分心驾驶（如看手机、听音乐等）或者未保持安全距离等行为，即使前方有违停车辆，但追尾事故在正常情况下是可以避免的，那么电动车一方需要承担主要责任。
同等责任：
- 如果机动车虽然违停，但并未造成明显的通行障碍，而电动车因为疏于观察或者操作不当导致碰撞，或者违停车辆部分占用了非机动车道，电动车在强行通过时发生事故，那么双方可能承担同等责任。
无责任情形：
- 如果机动车是临时停靠且符合规范（如已开启双闪、放置了三角警示牌等），而电动车因为自身原因（如酒驾、毒驾、超速等）导致追尾，那么机动车一方可能无需承担责任。
三、责任认定的关键要素
违停性质判断：
- 需要核实车辆是否违反了《道路交通安全法实施条例》第六十三条关于停车的规定，包括是否在禁止停车的路段停车、是否妨碍了其他车辆和行人的通行等。
电动车行驶状态审查：
- 重点调查电动车是否存在超速（通常电动小三轮的速度限制在15km/h以内）、违规载人、未按规定车道行驶等违法行为，以及驾驶员是否存在注意力不集中等情况。
现场证据采集：
- 交警会通过监控录像、刹车痕迹、车辆损伤部位等证据链来还原事故发生时双方的动态关系和空间位置，从而更准确地判断责任。
综上所述，在车辆停放在禁停区被电动小三轮追尾的事故中，责任认定需要综合考虑多种因素。如果可能的话，建议尽快报警并等待交警到场处理，他们将会根据现场情况和相关法律法规进行责任认定。