在机动车右拐与直行电动车发生碰撞的事故中，责任划分确实是一个需要细致分析的过程，它涉及交通法规、现场情况以及双方行为过错程度等多个方面。以下是对此类事故责任划分的详细解答：

一、基本原则

首先，我们要明确的是“转弯让直行”的基本原则。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车在通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，转弯的机动车应当让直行的车辆、行人先行。这是判断此类事故责任的重要法律依据。

二、具体责任划分情形

1. 机动车全责：

   • 如果机动车在右拐时未按规定让直行电动车先行，或者未充分观察路况、未及时避让直行电动车，导致碰撞发生，那么机动车通常需要承担主要或全部责任。
   • 例如，在有“转弯让直行”标志的路口，机动车未礼让电动车，或者在无信号灯控制的路口未让直行车辆先行，都可能导致机动车全责。

2. 电动车全责：

   • 如果直行电动车存在严重违法行为，如闯红灯、超速行驶、逆行等，且机动车已尽合理注意义务仍无法避免事故，那么电动车可能需要承担主要责任。
   • 例如，电动车在红灯亮起时强行通过路口，与正常拐弯的机动车碰撞，这种情况下电动车很可能需要承担全责。

3. 双方同等责任：

   • 当机动车和电动车都存在一定程度的疏忽或违规行为，共同导致事故发生时，双方可能会被认定为承担同等责任。
   • 例如，机动车转弯速度过快、未提前开启转向灯，同时电动车未在规定车道行驶或车速较快，这种情况下双方可能承担同等责任。

4. 机动车主责、电动车次责：

   • 如果机动车存在主要过错，如违反交通规则强行转弯、未观察路况突然变道，而电动车虽有轻微过错（如轻微超速），那么机动车可能需要承担主要责任，电动车承担次要责任。
   • 责任比例一般根据具体情况而定，机动车可能承担70% - 90%的责任，电动车承担10% - 30%的责任。

5. 机动车次责、电动车主责：

   • 如果电动车的违法违规行为严重，如严重超速、违规载人，对事故发生起主要作用；而机动车拐弯虽有不规范之处，但非主要原因，那么电动车可能需要承担主要责任，机动车承担次要责任。
   • 责任比例同样根据具体情况而定，电动车可能承担70% - 90%的责任，机动车承担10% - 30%的责任。

三、后续处理建议

1. 立即停车保护现场：事故发生后，当事人应立即停车，保护现场，及时报警并救助伤者。
2. 等待交警处理：交警部门会根据事故现场勘查、调查取证等情况，依据相关法律法规作出责任认定。
3. 提出复核申请：如果对责任认定不服，可以在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
4. 协商或诉讼：双方可以根据交通事故认定书进行协商处理，或者向人民法院提起诉讼解决争议。

综上所述，机动车右拐与直行电动车碰撞事故的责任划分需综合考虑多种因素。在处理此类事故时，建议驾驶员严格遵守交通规则，特别是转弯让直行原则，确保行车安全。同时，提高安全意识，加强路况观察，避免超速、酒驾等违法行为，以减少交通事故的发生。